Артикул детали: Оригинальный каталожный Jaguar: C2S43492 / Оригинальный каталожный Ford: 1484636 / 1819418 / Оригинальный каталожный Land Rover: LR011907 / Инженерный код на корпусе: 4F12-14B239-AA (4F1214B239AA) / Блок управления вентиляторами охлаждения ДВС и кондиционера, электронный модуль-реле балластный (Radiator cooling engine fan control module ECU кузов X400 / Mondeo / Transit / Freelander 2).
Совместимость (Седаны и универсалы Jaguar X-Type):
– Jaguar X-Type (Кузов X400 2001–2009 гг. выпуска): C2S43492 (Для всех дорестайлинговых и рестайлинговых модификаций седанов и универсалов вне зависимости от объема бензинового или дизельного двигателя — 2.0L V6, 2.5L V6, 3.0L V6, 2.0D и 2.2D).
Кросс-совместимость (Глобальная применяемость на автомобили других мировых марок):
Поскольку компактная платформа Jaguar X-Type разрабатывалась в период владения маркой американским концерном Ford и делит общую архитектурную и электрическую базу с соплатформенными брендами, данный силовой модуль управления вентилятором является стопроцентным кросс-платформенным элементом и штатно устанавливался на конвейерах заводов следующих моделей кузовов:
– Ford Mondeo 3 (2000–2007 гг. выпуска): Оригинальные заводские ОЕМ-номера Ford: 1484636 / 1819418. Полная техническая и геометрическая идентичность.
– Ford Transit (2006–2014 гг. выпуска): Штатный блок управления вентиляторами диффузора для коммерческих модификаций с дизельными двигателями 2.2 TDCi.
– Land Rover Freelander 2 (2006–2014 гг. выпуска): Оригинальный ОЕМ-номер Land Rover: LR011907. Полная аппаратная совместимость ШИМ-сигнала контроля температуры.
– Volvo S60 / V60 / XC60 / S80 / V70 (2006–2013 гг. выпуска): Конвейерная взаимозаменяемость балластного модуля для платформ поколения P3.
Применяемость по VIN и электросети (Важное техническое уточнение): Оригинальный заводской код C2S43492 и фордовский номер 1484636 жестко привязаны к электрическим параметрам ШИМ-управления электромоторами диффузора. Данный балластный блок устанавливается строго в **Подкапотном пространстве (Engine Bay)**, защелкиваясь непосредственно на пластиковом корпусе рамки диффузора радиатора охлаждения. Физически, геометрически и по внутренней распиновке силовых штекеров КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на флагманские седаны Jaguar S-Type (X200) и Jaguar XJ (X308 / X350), так как там применены совершенно иные схемы распределения токов и версии прошивок ШИМ-контроллера.
Конструктивные особенности: Высокотехнологичный силовой элемент электронной системы охлаждения ДВС и климатической установки. Заключен в закрытый монолитный прямоугольный корпус из ударопрочного и термостойкого ABS-пластика, снабженный массивными наружными ребрами охлаждения (металлическим радиатором пассивного теплоотвода) для эффективного рассеивания тепла силовых транзисторов. Внутри расположена печатная плата с широтно-импульсным модулятором (ШИМ / PWM). Модуль непрерывно принимает цифровой управляющий частотный сигнал от главного ЭБУ двигателя, прецизионно и плавно регулируя скорость вращения лопастей вентилятора от 0 до 100% в зависимости от температуры антифриза и давления в контуре кондиционера.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Блок полностью проверен — внутренняя электронная плата ШИМ-контроллера полностью исправна, силовые ключи целые, скорость вращения лопастей регулируется плавно, без рывков и падений в аварийный режим. Наружный пластиковый корпус без трещин, сколов, механических повреждений и признаков термического оплавления пластика вокруг пинов. Все металлические ребра охлаждения целые, без деформаций. Оригинальные клеммные колодки фиксации штекеров (входной и выходной разъемы) целые, все внутренние контактные пины идеально ровные, чистые, без нагара, оплавлений и следов подкапотной зелени. Заводское тиснение кодировки 4F12-14B239-AA отлично читается на пластике.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля контактов, монтажа модуля на диффузор радиатора вашего автомобиля, защелкивания силовых фишек проводки, компьютерного сброса межблочных ошибок кондиционера и проверки четкости автоматического включения вентиляторов при прогреве ДВС.