Возвратный шланг гидроусилителя руля (гур) Jaguar XJ6 / XJR (X300)/XJ40 (1993–1994г)/XJS.
Цена:19000₽
Артикул детали: Оригинальный каталожный Jaguar: MNA3987AC / Взаимозаменяемый ОЕМ-код ранней ревизии: MNA3987AB / Шланг гидроусилителя руля (ГУР) возвратный контура низкого давления — обратка от рулевой рейки к расширительному бачку гидравлической жидкости (Power steering low pressure return line hose/pipe assembly gear-to-reservoir кузов X300/XJS).
В настоящее время оригинальная деталь полностью снята с конвейера и переведена в архивный статус NLA.
Совместимость и аналоги (Атмосферные рядные моторы 3.2L / 4.0L AJ16):
– Jaguar XJ6 / Sovereign / Executive (Кузов X300 1994–1997 гг.): MNA3987AC / MNA3987AB (Для всех модификаций классических седанов, оснащенных рядными бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями объемом 3.2L и 4.0L серии AJ16).
– Jaguar XJS (Поздний рестайлинг 1994–1996 гг.): MNA3987AC / MNA3987AB (Для финальных серий купе и кабриолетов XJS, оснащенных аналогичным мотором 4.0L AJ16).
– Jaguar XJ40 (Поздние переходные серии 1993–1994 гг.): Возможна установка на финальные версии кузова со смежной конфигурацией рулевого механизма.
Применяемость по VIN: Оригинальный заводской код MNA3987AC жестко привязан к геометрии навесного оборудования атмосферных моторов AJ16 (3.2/4.0). Предназначается для леворульных (LHD) и праворульных (RHD) модификаций автомобиля. Конфигурация изгибов жестких металлических секций разработана под обвод элементов передней подвески и лонжерона кузова X300, а концевой резиновый патрубок рассчитан на фиксацию обычным пружинным хомутом к бачку ГУР. Физически и геометрически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на компрессорные версии Jaguar XJR (4.0 Supercharged), а также на моторы нового поколения V8 (кузов X308).
Конструктивные особенности: Высокопрочная комбинированная магистраль низкого давления. Состоит из жесткой бесшовной стальной формованной трубки со специальным заводским защитным антикоррозийным покрытием и оконечного гибкого рукава, изготовленного из специального маслобензостойкого каучука, устойчивого к постоянному воздействию гидравлической жидкости ATF/Dexron. Соединение металла и резины выполнено методом прецизионной обжимной заводской опрессовки муфт.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Магистраль полностью герметична. Стальная формованная часть идеальная, ровная, геометрия не нарушена — без сквозной коррозии, раковин ржавчины и вмятин. Гибкий резиновый шланг под хомут эластичный, мягкий, без трещин каучука, надрывов и следов “потения” масла по краям стальных обжимных муфт. Посадочный конец без повреждений.
Гарантия: 14 calendarных дней со дня получения для визуального контроля состояния обжимных муфт и резинового конца, установки на автомобиль в штатные посадочные места, заправки системы жидкостью ГУР и проверки полной герметичности магистрали обратки при прокачке рулевого управления.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Насос гидравлический дополнительный (системы тормозов и гидроподвески SLS) Jaguar XJ40/XJ81 (1987–1992).
Цена:19000₽
Артикул: Оригинальный каталожный Jaguar: CBC5918 (Замены: CBC5818, CBC2576) / Насос гидравлический высокого давления тормозной системы и автоматической задней подвески SLS (Hydraulic suspension self-leveling / power brake booster fluid pump assembly).
Совместимость: Классические седаны Jaguar XJ40 (XJ6, Sovereign, Daimler) и 12-цилиндровые Jaguar XJ81 (XJ12) с бензиновыми двигателями AJ6 (2.9L, 3.2L, 3.6L, 4.0L) и моторами 6.0L V12.
Применяемость по VIN: Предназначается для моделей раннего и среднего периодов выпуска с 1987 по 1992 год (строго в диапазоне VIN-номеров от 500001 до 667828). Не является основным насосом гидроусилителя руля (ГУР). Ограничений по расположению рулевого управления (LHD/RHD) нет.
Расположение: Монтируется на переднем фланце блока цилиндров двигателя под распределителем зажигания. Взаимодействует с промежуточным валом ГРМ (jack shaft) посредством внутренней соединительной шестерни-муфты.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь (контрактный импорт из ЕС). Литой трехболтовый алюминиевый корпус полностью герметичен, масляные потеки на стыках секций и в зоне сальника отсутствуют. Шлицевой хвостовик вала без критической выработки, радиальный и осевой люфт подшипника в пределах заводских допусков. Нарезная резьба входных портов высокого давления и два штуцера обратной магистрали низкого давления целые.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для установки, прокачки гидравлического контура минеральной жидкостью Castrol HSMO (зеленого цвета) и проверки стабильности давления.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Трубка масляного радиатора (выпускная) Jaguar XJ40/Aston Martin DB7.
Цена:16000₽
Артикул: Каталожный OEM Jaguar / Aston Martin: EAC9651 (Output pipe – oil cooler system)
Совместимость:
— Jaguar: XJ6 / Sovereign / Daimler (в кузове XJ40) с рядными 6-цилиндровыми двигателями AJ6 объемом 3.2L и 4.0L.
— Aston Martin: DB7 i6 (1994–1999) с компрессорным силовым агрегатом 3.2L Supercharged.
Применяемость по VIN: Поздние модификации Jaguar XJ40 (преимущественно 1991–1994 модельные годы); Aston Martin DB7 с начала выпуска платформы до перехода на моторы V12 Vantage.
Расположение: Прокладывается в нижней подкапотной зоне вдоль правого лонжерона кузова. Соединяет выходной контур масляного фильтра с выносным масляным радиатором охлаждения ДВС.
Состояние: Б/У, оригинал. Геометрия трубки сохранена, резьбовые фитинги без замятий, грани гаек целые. Деталь полностью очищена и готова к установке.
Гарантия: 14 дней на проверку герметичности контура под рабочим давлением масляной системы.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Шланг высокого давления гур Ягуар XJ40 Jaguar High pressure hose.
Цена:27000₽
Артикул: Оригинальный каталожный Jaguar: CCC2625 / CCC 2625 (Шланг высокого давления ГУР от гидравлического насоса к рулевой рейке / Power steering high pressure feed hose pump-to-rack).
Полная совместимость и аналоги (Стопроцентный заводской кросс-лист):
– Jaguar XJ40 (Финальные серии 1993–1994 гг.): CCC2625 (Для седанов Jaguar XJ6, Sovereign, Daimler в диапазоне VIN-номеров от 667829 до 708757).
– Jaguar XJ6 / XJR (Кузов X300/X330 1994–1997 гг.): CCC2625 (Для всех леворульных модификаций с рядными 6-цилиндровыми двигателями AJ16 объемом 3.2L, 4.0L и 4.0L Supercharged).
– Jaguar XJ12 / Daimler Double Six (Кузов X305 1994–1997 гг.): CCC2625 (Для топовых версий с мотором 6.0L V12).
– Daimler Six / Daimler Century (1994–1997 гг.): CCC2625 (Люксовые длиннобазные версии со смежной гидросистемой).
Применяемость по VIN : Артикул CCC2625 четко выбит на оригинальном заводском обжимном кольце шланга. Подходит строго для леворульных автомобилей со стандартным расположением рулевого управления (LHD). Гарантирует идеальное совпадение шага резьбы и углов изгиба трубок при установке в штатные посадочные места.
Конструктивные особенности: Высокопрочная комбинированная магистраль, состоящая из бесшовных толстостенных стальных трубок высокого давления и гибкого многослойного армированного рукава, соединенных методом прецизионной заводской опрессовки. Внутри шланга интегрирован оригинальный гаситель (демпфер) пульсаций давления, исключающий появление гула и вибраций в рулевом колесе при работе насоса.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Магистраль полностью герметична. Резиновая армированная часть абсолютно сухая — БЕЗ микротрещин, вздутий, потеков, надрывов и следов «потения» гидравлической жидкости ATF по местам завальцовки. Металлические трубки ровные, резьбовые штуцеры в идеальном состоянии, грани не зализаны.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля качества обжимных муфт, установки на автомобиль, прокачки гидросистемы и проверки полной герметичности магистрали под рабочей нагрузкой.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Шланг гидроусилителя руля (гур) высокого давления (без регулировки дорожного просвета) Jaguar XJ40/81.
Цена:22000₽
Артикул детали: Оригинальный заводской штамп на шланге: CBC1830DH / Соответствует каталожному ОЕМ-номеру Jaguar: CBC8130 / CBC8130DH / Шланг гидроусилителя руля (ГУР) высокого давления напорный от гидравлического насоса к рулевой рейке, для модификаций БЕЗ системы автоматического регулирования дорожного просвета SLS (Power steering high pressure feed line hose/pipe assembly pump-to-gear except self leveling suspension кузов XJ40/XJ81).
В настоящее время оригинальная деталь полностью снята с конвейера и переведена в архивный статус NLA.
Совместимость и аналоги (Рестайлинг Jaguar XJ40 моторы AJ6):
– Jaguar XJ40 / Sovereign / Daimler (1990–1994 гг.): CBC1830DH (Для рестайлинговых модификаций классических седанов, оснащенных бензиновыми 24-клапанными двигателями объемом 3.2L и 4.0L серии AJ6 СТРОГО в комплектации БЕЗ гидравлической задней подвески SLS).
Применяемость по VIN: Оригинальный заводской код CBC1830DH четко отлит на оригинальной пресс-муфте или теле самого шланга (отображено на детальной живой фотографии лота). Предназначается для леворульных (LHD) модификаций седанов. Конфигурация изгибов жестких металлических секций и углы резьбовых штуцеров разработаны под обвод генератора и лонжерона кузова XJ40. Физически и геометрически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на ранние моторы 2.9L / 3.6L, на версии С ПОДВЕСКОЙ SLS (там идет тройник), а также на кузова следующего поколения X300 (XJ6), так как там полностью изменен шаг дюймовой резьбы коннекторов.
Конструктивные особенности: Высокопрочная армированная гидромагистраль сверхвысокого давления от оригинального конвейерного поставщика Dunlop. Состоит из толстостенных стальных формованных трубок с защитным гальваническим антикоррозийным процессом и многослойного гибкого рукава с внутренним синтетическим и металлическим оплетом, устойчивым к пиковым нагрузкам при максимальном вывороте руля. Внутри шланга интегрирован оригинальный пластиковый демпфер-шумогаситель, сглаживающий пульсации давления масла ATF.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Шланг полностью герметичен, резиновая часть абсолютно сухая, без вздутий (“грыж”), трещин каучука и малейших следов потения масла по краям стальных обжимных муфт. Резьбовые каналы штуцеров в идеале, грани не зализаны.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля состояния обжимных муфт, установки на автомобиль, заправки системы чистой жидкостью ГУР Dexron/ATF и проверки полной герметичности и тишины работы рулевого управления во всех режимах нагрузки.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Возвратный шланг гидроусилителя руля (гур) Jaguar XJ6 / XJR (X300)/XJ40 (1993–1994г)/XJS.
Цена:19000₽
Артикул детали: Оригинальный каталожный Jaguar: MNA3987AC / Взаимозаменяемый ОЕМ-код ранней ревизии: MNA3987AB / Шланг гидроусилителя руля (ГУР) возвратный контура низкого давления — обратка от рулевой рейки к расширительному бачку гидравлической жидкости (Power steering low pressure return line hose/pipe assembly gear-to-reservoir кузов X300/XJS).
В настоящее время оригинальная деталь полностью снята с конвейера и переведена в архивный статус NLA.
Совместимость и аналоги (Атмосферные рядные моторы 3.2L / 4.0L AJ16):
– Jaguar XJ6 / Sovereign / Executive (Кузов X300 1994–1997 гг.): MNA3987AC / MNA3987AB (Для всех модификаций классических седанов, оснащенных рядными бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями объемом 3.2L и 4.0L серии AJ16).
– Jaguar XJS (Поздний рестайлинг 1994–1996 гг.): MNA3987AC / MNA3987AB (Для финальных серий купе и кабриолетов XJS, оснащенных аналогичным мотором 4.0L AJ16).
– Jaguar XJ40 (Поздние переходные серии 1993–1994 гг.): Возможна установка на финальные версии кузова со смежной конфигурацией рулевого механизма.
Применяемость по VIN: Оригинальный заводской код MNA3987AC жестко привязан к геометрии навесного оборудования атмосферных моторов AJ16 (3.2/4.0). Предназначается для леворульных (LHD) и праворульных (RHD) модификаций автомобиля. Конфигурация изгибов жестких металлических секций разработана под обвод элементов передней подвески и лонжерона кузова X300, а концевой резиновый патрубок рассчитан на фиксацию обычным пружинным хомутом к бачку ГУР. Физически и геометрически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на компрессорные версии Jaguar XJR (4.0 Supercharged), а также на моторы нового поколения V8 (кузов X308).
Конструктивные особенности: Высокопрочная комбинированная магистраль низкого давления. Состоит из жесткой бесшовной стальной формованной трубки со специальным заводским защитным антикоррозийным покрытием и оконечного гибкого рукава, изготовленного из специального маслобензостойкого каучука, устойчивого к постоянному воздействию гидравлической жидкости ATF/Dexron. Соединение металла и резины выполнено методом прецизионной обжимной заводской опрессовки муфт.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Магистраль полностью герметична. Стальная формованная часть идеальная, ровная, геометрия не нарушена — без сквозной коррозии, раковин ржавчины и вмятин. Гибкий резиновый шланг под хомут эластичный, мягкий, без трещин каучука, надрывов и следов “потения” масла по краям стальных обжимных муфт. Посадочный конец без повреждений.
Гарантия: 14 calendarных дней со дня получения для визуального контроля состояния обжимных муфт и резинового конца, установки на автомобиль в штатные посадочные места, заправки системы жидкостью ГУР и проверки полной герметичности магистрали обратки при прокачке рулевого управления.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Насос гидравлический дополнительный (системы тормозов и гидроподвески SLS) Jaguar XJ40/XJ81 (1987–1992).
Цена:19000₽
Артикул: Оригинальный каталожный Jaguar: CBC5918 (Замены: CBC5818, CBC2576) / Насос гидравлический высокого давления тормозной системы и автоматической задней подвески SLS (Hydraulic suspension self-leveling / power brake booster fluid pump assembly).
Совместимость: Классические седаны Jaguar XJ40 (XJ6, Sovereign, Daimler) и 12-цилиндровые Jaguar XJ81 (XJ12) с бензиновыми двигателями AJ6 (2.9L, 3.2L, 3.6L, 4.0L) и моторами 6.0L V12.
Применяемость по VIN: Предназначается для моделей раннего и среднего периодов выпуска с 1987 по 1992 год (строго в диапазоне VIN-номеров от 500001 до 667828). Не является основным насосом гидроусилителя руля (ГУР). Ограничений по расположению рулевого управления (LHD/RHD) нет.
Расположение: Монтируется на переднем фланце блока цилиндров двигателя под распределителем зажигания. Взаимодействует с промежуточным валом ГРМ (jack shaft) посредством внутренней соединительной шестерни-муфты.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь (контрактный импорт из ЕС). Литой трехболтовый алюминиевый корпус полностью герметичен, масляные потеки на стыках секций и в зоне сальника отсутствуют. Шлицевой хвостовик вала без критической выработки, радиальный и осевой люфт подшипника в пределах заводских допусков. Нарезная резьба входных портов высокого давления и два штуцера обратной магистрали низкого давления целые.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для установки, прокачки гидравлического контура минеральной жидкостью Castrol HSMO (зеленого цвета) и проверки стабильности давления.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Трубка масляного радиатора (выпускная) Jaguar XJ40/Aston Martin DB7.
Цена:16000₽
Артикул: Каталожный OEM Jaguar / Aston Martin: EAC9651 (Output pipe – oil cooler system)
Совместимость:
— Jaguar: XJ6 / Sovereign / Daimler (в кузове XJ40) с рядными 6-цилиндровыми двигателями AJ6 объемом 3.2L и 4.0L.
— Aston Martin: DB7 i6 (1994–1999) с компрессорным силовым агрегатом 3.2L Supercharged.
Применяемость по VIN: Поздние модификации Jaguar XJ40 (преимущественно 1991–1994 модельные годы); Aston Martin DB7 с начала выпуска платформы до перехода на моторы V12 Vantage.
Расположение: Прокладывается в нижней подкапотной зоне вдоль правого лонжерона кузова. Соединяет выходной контур масляного фильтра с выносным масляным радиатором охлаждения ДВС.
Состояние: Б/У, оригинал. Геометрия трубки сохранена, резьбовые фитинги без замятий, грани гаек целые. Деталь полностью очищена и готова к установке.
Гарантия: 14 дней на проверку герметичности контура под рабочим давлением масляной системы.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Шланг высокого давления гур Ягуар XJ40 Jaguar High pressure hose.
Цена:27000₽
Артикул: Оригинальный каталожный Jaguar: CCC2625 / CCC 2625 (Шланг высокого давления ГУР от гидравлического насоса к рулевой рейке / Power steering high pressure feed hose pump-to-rack).
Полная совместимость и аналоги (Стопроцентный заводской кросс-лист):
– Jaguar XJ40 (Финальные серии 1993–1994 гг.): CCC2625 (Для седанов Jaguar XJ6, Sovereign, Daimler в диапазоне VIN-номеров от 667829 до 708757).
– Jaguar XJ6 / XJR (Кузов X300/X330 1994–1997 гг.): CCC2625 (Для всех леворульных модификаций с рядными 6-цилиндровыми двигателями AJ16 объемом 3.2L, 4.0L и 4.0L Supercharged).
– Jaguar XJ12 / Daimler Double Six (Кузов X305 1994–1997 гг.): CCC2625 (Для топовых версий с мотором 6.0L V12).
– Daimler Six / Daimler Century (1994–1997 гг.): CCC2625 (Люксовые длиннобазные версии со смежной гидросистемой).
Применяемость по VIN : Артикул CCC2625 четко выбит на оригинальном заводском обжимном кольце шланга. Подходит строго для леворульных автомобилей со стандартным расположением рулевого управления (LHD). Гарантирует идеальное совпадение шага резьбы и углов изгиба трубок при установке в штатные посадочные места.
Конструктивные особенности: Высокопрочная комбинированная магистраль, состоящая из бесшовных толстостенных стальных трубок высокого давления и гибкого многослойного армированного рукава, соединенных методом прецизионной заводской опрессовки. Внутри шланга интегрирован оригинальный гаситель (демпфер) пульсаций давления, исключающий появление гула и вибраций в рулевом колесе при работе насоса.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Магистраль полностью герметична. Резиновая армированная часть абсолютно сухая — БЕЗ микротрещин, вздутий, потеков, надрывов и следов «потения» гидравлической жидкости ATF по местам завальцовки. Металлические трубки ровные, резьбовые штуцеры в идеальном состоянии, грани не зализаны.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля качества обжимных муфт, установки на автомобиль, прокачки гидросистемы и проверки полной герметичности магистрали под рабочей нагрузкой.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Шланг гидроусилителя руля (гур) высокого давления (без регулировки дорожного просвета) Jaguar XJ40/81.
Цена:22000₽
Артикул детали: Оригинальный заводской штамп на шланге: CBC1830DH / Соответствует каталожному ОЕМ-номеру Jaguar: CBC8130 / CBC8130DH / Шланг гидроусилителя руля (ГУР) высокого давления напорный от гидравлического насоса к рулевой рейке, для модификаций БЕЗ системы автоматического регулирования дорожного просвета SLS (Power steering high pressure feed line hose/pipe assembly pump-to-gear except self leveling suspension кузов XJ40/XJ81).
В настоящее время оригинальная деталь полностью снята с конвейера и переведена в архивный статус NLA.
Совместимость и аналоги (Рестайлинг Jaguar XJ40 моторы AJ6):
– Jaguar XJ40 / Sovereign / Daimler (1990–1994 гг.): CBC1830DH (Для рестайлинговых модификаций классических седанов, оснащенных бензиновыми 24-клапанными двигателями объемом 3.2L и 4.0L серии AJ6 СТРОГО в комплектации БЕЗ гидравлической задней подвески SLS).
Применяемость по VIN: Оригинальный заводской код CBC1830DH четко отлит на оригинальной пресс-муфте или теле самого шланга (отображено на детальной живой фотографии лота). Предназначается для леворульных (LHD) модификаций седанов. Конфигурация изгибов жестких металлических секций и углы резьбовых штуцеров разработаны под обвод генератора и лонжерона кузова XJ40. Физически и геометрически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на ранние моторы 2.9L / 3.6L, на версии С ПОДВЕСКОЙ SLS (там идет тройник), а также на кузова следующего поколения X300 (XJ6), так как там полностью изменен шаг дюймовой резьбы коннекторов.
Конструктивные особенности: Высокопрочная армированная гидромагистраль сверхвысокого давления от оригинального конвейерного поставщика Dunlop. Состоит из толстостенных стальных формованных трубок с защитным гальваническим антикоррозийным процессом и многослойного гибкого рукава с внутренним синтетическим и металлическим оплетом, устойчивым к пиковым нагрузкам при максимальном вывороте руля. Внутри шланга интегрирован оригинальный пластиковый демпфер-шумогаситель, сглаживающий пульсации давления масла ATF.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Шланг полностью герметичен, резиновая часть абсолютно сухая, без вздутий (“грыж”), трещин каучука и малейших следов потения масла по краям стальных обжимных муфт. Резьбовые каналы штуцеров в идеале, грани не зализаны.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля состояния обжимных муфт, установки на автомобиль, заправки системы чистой жидкостью ГУР Dexron/ATF и проверки полной герметичности и тишины работы рулевого управления во всех режимах нагрузки.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами: