Артикул: Оригинальный каталожный Land Rover: UBP102771 / Заводской конвейерный штамп на маркировочной бирке: 102771 / Шланг (трубка) масляной системы ДВС высокого давления контура охлаждения моторного масла от масляного фильтра/теплообменника к радиатору (Engine oil cooler fluid feed line hose/pipe assembly кузов L314).
Совместимость и аналоги (Строго моторы 2.5L V6):
– Land Rover Freelander 1 (2001–2006 гг.): UBP102771 (Для рестайлинговых модификаций в кузове 3-х и 5-дверный внедорожник, оснащенных бензиновыми 6-цилиндровыми V-образными двигателями объемом 2.5L V6 серии KV6). На модификации с 4-цилиндровыми моторами 1.8L K-Series и дизелями Td4 категорически не подходит из-за совершенно другой архитектуры масляного фильтра и блока ДВС.
Применяемость по VIN: Заводской код 102771 четко отпечатан на оригинальной бумажной бирке шланга (отображено на детальной фотографии лота). Буквенный префикс на конвейере соответствует масляной гидравлической серии UBP группы Jaguar Land Rover. Предназначается для леворульных автомобилей со стандартным расположением рулевого управления (LHD).
Конструктивные особенности: Высокопрочная комбинированная магистраль высокого давления. Состоит из тонкостенной стальной формованной трубки с защитным гальваническим покрытием и гибкого многослойного армированного рукава, устойчивого к постоянному воздействию горячего моторного масла (до +150°C) и химически агрессивных присадок. Соединение резины и металла выполнено методом прецизионной обжимной опрессовки на конвейере завода.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по РФ и СНГ, без воздействия агрессивных дорожных солей). Магистраль полностью герметична, проверена под давлением на отсутствие скрытых микротрещин. Резиновая армированная часть абсолютно сухая — без вздутий (“грыж”), расслоений и следов “потения” масла по краям обжимного металлического хомута. Заводская информационная бирка сохранена. Стальная трубка ровная, без изломов и вмятин.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля состояния обжимных муфт, установки на автомобиль, запуска двигателя и проверки полной герметичности масляного контура под рабочей нагрузкой ДВС.