Рулевое управление

Бочок гидроусилителя руля Rover 400/45.

Цена:700

Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.

Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.

Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.

Проводится ревизия складов.

Склад – 1

Для заказа запчасти свяжитесь с нами:



Рулевая тяга Rover 200/400.

Цена:1800

Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.

Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.

Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.

Проводится ревизия складов.

Для заказа запчасти свяжитесь с нами:



Шланг высокого давления ГУР (подача от насоса к рейке) Rover 45/MG ZS 1.8L (Рейка ZF). QEP105200 QEP104642

Цена:7500

 

Артикул: Каталожный OEM MG Rover: QEP105200 (актуальный номер заказа), QEP104642 (ранняя серия) / Заводской производитель РВД: Yokohama (PSE11 9 HD) / Трубопровод ГУР напорный (насос-рейка ZF)
Совместимость: Rover 45 (RT) и седаны/хэтчбеки MG ZS с бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями K-Series объемом 1.8L, оснащенные рулевым механизмом ZF. СТРОГО для автомобилей с ЛЕВЫМ расположением рулевого управления (LHD).
Применяемость по VIN: Для бензиновых модификаций указанных линеек британской сборки с 2000 по 2005 годы выпуска (включая рестайлинговые версии Facelift).
Расположение: Линия высокого давления рулевого управления (напорный контур). Соединяет выходной порт гидравлического насоса ГУР на блоке двигателя напрямую с входным портом распределителя рулевой рейки ZF, огибая передний подрамник подвески.
Состояние: Б/У, оригинал. Привезен по контракту из Европы. Конвейерный шланг Yokohama, обжимные муфты полностью сухие без запотеваний, резиновое тело шланга эластичное, стальные секции без изломов, резьба накидного штуцера чистая.
Гарантия: 14 дней на проверку герметичности контура под рабочим давлением и отсутствие шумов ГУР после установки.

 

Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.

Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.

Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.

Проводится ревизия складов.

Склад – 1

Для заказа запчасти свяжитесь с нами:



Шланг ГУР Высокого Давления (Напорный от Насоса к Рейке) Rover 45 / MG ZS 1.4-1.8L.

Цена:2000

Артикул детали: Оригинальный каталожный ОЕМ-номер Rover: QEP104310 (QEP 104310) / Шланг-трубка высокого давления гидравлической системы рулевого управления в сборе с демпфером пульсаций, оригинальная напорная магистраль гидроусилителя руля ГУР (Power Steering Pump to Rack High Pressure Hose Line Avon кузов RT).
Совместимость (Британские седаны и хэтчбеки):
Rover 45 / Ровер 400 (Кузов RT, 1999–2005 гг. выпуска): Предназначается строго для модификаций, оснащенных бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями объемом 1.4L, 1.6L, 1.8L (серия моторов Rover K-Series).
MG ZS (2001–2005 гг. выпуска): Спортивные версии автомобилей с аналогичной бензиновой линейкой силовых агрегатами K-Series (1.6L и 1.8L).
Применяемость и расположение (Важное техническое уточнение): Данный формованный напорный трубопровод идет от выхода насоса ГУР к входному порту рулевой рейки и работает под экстремальным рабочим давлением. Оснащен встроенным цилиндрическим демпфером для гашения гидравлических шумов. Внимание: конфигурация изгибов стальных трубок и шаги резьбы штуцеров спроектированы исключительно под подкапотную компоновку бензиновых моторов K-Series кузова RT. Категорически НЕ подходит на дизельные модификации 2.0 iDT, тяжелые версии 2.0L V6, а также на соплатформенные автомобили Honda Civic, где гидросистема принципиально отличается!.
Конструктивные особенности: Высокопрочный оригинальный комбинированный трубопровод высокого давления от британского бренда AVON AUTOMOTIVE. Состоит из штампованной стальной бесшовной трубки со стойким защитным покрытием, центрального силового демпфера пульсаций и гибкого многослойного резинового рукава (РВД) с внутренним текстильно-нитяным армированием, способного выдерживать давление свыше 100 бар.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный проверенный оригинал, бережный дефектовочный демонтаж, без пробега по РФ и СНГ). Деталь проверена — магистраль полностью герметична, проверена на прессе под давлением на отсутствие скрытых трещин резины, сквозных микропор и запотеваний в местах обжима муфт. Металлические трубчатые элементы ровные, без заломов и вмятин, сильная сквозная ржавчина отсутствует. Резьбовые штуцеры фиксации в безупречном состоянии, грани целые.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля, установки на автомобиль, заливки свежей жидкости ГУР, прокачки системы рулевого управления и проверки полной герметичности контура во всех режимах работы (включая крайние положения руля под нагрузкой).

Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.

Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.

Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.

Проводится ревизия складов.

Склад – 1

Для заказа запчасти свяжитесь с нами:



Бочок гидроусилителя руля Rover 400/45.

Цена:700

Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.

Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.

Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.

Проводится ревизия складов.

Склад – 1

Для заказа запчасти свяжитесь с нами:



Рулевая тяга Rover 200/400.

Цена:1800

Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.

Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.

Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.

Проводится ревизия складов.

Для заказа запчасти свяжитесь с нами:



Шланг высокого давления ГУР (подача от насоса к рейке) Rover 45/MG ZS 1.8L (Рейка ZF). QEP105200 QEP104642

Цена:7500

 

Артикул: Каталожный OEM MG Rover: QEP105200 (актуальный номер заказа), QEP104642 (ранняя серия) / Заводской производитель РВД: Yokohama (PSE11 9 HD) / Трубопровод ГУР напорный (насос-рейка ZF)
Совместимость: Rover 45 (RT) и седаны/хэтчбеки MG ZS с бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями K-Series объемом 1.8L, оснащенные рулевым механизмом ZF. СТРОГО для автомобилей с ЛЕВЫМ расположением рулевого управления (LHD).
Применяемость по VIN: Для бензиновых модификаций указанных линеек британской сборки с 2000 по 2005 годы выпуска (включая рестайлинговые версии Facelift).
Расположение: Линия высокого давления рулевого управления (напорный контур). Соединяет выходной порт гидравлического насоса ГУР на блоке двигателя напрямую с входным портом распределителя рулевой рейки ZF, огибая передний подрамник подвески.
Состояние: Б/У, оригинал. Привезен по контракту из Европы. Конвейерный шланг Yokohama, обжимные муфты полностью сухие без запотеваний, резиновое тело шланга эластичное, стальные секции без изломов, резьба накидного штуцера чистая.
Гарантия: 14 дней на проверку герметичности контура под рабочим давлением и отсутствие шумов ГУР после установки.

 

Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.

Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.

Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.

Проводится ревизия складов.

Склад – 1

Для заказа запчасти свяжитесь с нами:



Шланг ГУР Высокого Давления (Напорный от Насоса к Рейке) Rover 45 / MG ZS 1.4-1.8L.

Цена:2000

Артикул детали: Оригинальный каталожный ОЕМ-номер Rover: QEP104310 (QEP 104310) / Шланг-трубка высокого давления гидравлической системы рулевого управления в сборе с демпфером пульсаций, оригинальная напорная магистраль гидроусилителя руля ГУР (Power Steering Pump to Rack High Pressure Hose Line Avon кузов RT).
Совместимость (Британские седаны и хэтчбеки):
Rover 45 / Ровер 400 (Кузов RT, 1999–2005 гг. выпуска): Предназначается строго для модификаций, оснащенных бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями объемом 1.4L, 1.6L, 1.8L (серия моторов Rover K-Series).
MG ZS (2001–2005 гг. выпуска): Спортивные версии автомобилей с аналогичной бензиновой линейкой силовых агрегатами K-Series (1.6L и 1.8L).
Применяемость и расположение (Важное техническое уточнение): Данный формованный напорный трубопровод идет от выхода насоса ГУР к входному порту рулевой рейки и работает под экстремальным рабочим давлением. Оснащен встроенным цилиндрическим демпфером для гашения гидравлических шумов. Внимание: конфигурация изгибов стальных трубок и шаги резьбы штуцеров спроектированы исключительно под подкапотную компоновку бензиновых моторов K-Series кузова RT. Категорически НЕ подходит на дизельные модификации 2.0 iDT, тяжелые версии 2.0L V6, а также на соплатформенные автомобили Honda Civic, где гидросистема принципиально отличается!.
Конструктивные особенности: Высокопрочный оригинальный комбинированный трубопровод высокого давления от британского бренда AVON AUTOMOTIVE. Состоит из штампованной стальной бесшовной трубки со стойким защитным покрытием, центрального силового демпфера пульсаций и гибкого многослойного резинового рукава (РВД) с внутренним текстильно-нитяным армированием, способного выдерживать давление свыше 100 бар.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный проверенный оригинал, бережный дефектовочный демонтаж, без пробега по РФ и СНГ). Деталь проверена — магистраль полностью герметична, проверена на прессе под давлением на отсутствие скрытых трещин резины, сквозных микропор и запотеваний в местах обжима муфт. Металлические трубчатые элементы ровные, без заломов и вмятин, сильная сквозная ржавчина отсутствует. Резьбовые штуцеры фиксации в безупречном состоянии, грани целые.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля, установки на автомобиль, заливки свежей жидкости ГУР, прокачки системы рулевого управления и проверки полной герметичности контура во всех режимах работы (включая крайние положения руля под нагрузкой).

Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.

Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.

Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.

Проводится ревизия складов.

Склад – 1

Для заказа запчасти свяжитесь с нами: