Артикул: Оригинальный каталожный MG Rover Group: QEH102621 / QEH 102621 (Заводской конвейерный штамп Continental на резиновом рукаве: 98957B) / Шланг гидроусилителя руля всасывающий низкого давления от расширительного бачка к насосу ГУР (Power steering low pressure suction feed hose reservoir-to-pump).
Совместимость и аналоги (Строго моторы KV6 V6):
– Rover 75 V6 (1999–2003 гг.): QEH102621 (Для модификаций в кузове седан и универсал Tourer, оснащенных бензиновыми 6-цилиндровыми двигателями объемом 2.0L V6 и 2.5L V6 строго ДО VIN-номера 282800).
– MG ZT / ZT-T V6 (2001–2003 гг.): QEH102621 (Для спортивных версий MG ZT 160 / 180 с бензиновыми моторами 2.5 V6 до указанного VIN-номера).
Применяемость по VIN: Предназначается строго для бензиновых моторов V6 ранних серий выпуска (до 2003 года) на автомобилях со стандартным левым расположением руля (LHD). Данный узел разработан под геометрию подкапотного пространства блоков KV6. Физически и геометрически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на моторы 1.8L (K-Series), 1.8 Turbo и дизельные версии 2.0 CDTi (BMW M47R). На более поздних сериях V6 с 2003 года (начиная с VIN 282801) используется другой шланг QEH000790.
Расположение: Элемент гидросистемы рулевого управления низкого давления. Соединяет нижний выходной штуцер пластикового расширительного бачка ГУР напрямую со входным патрубком насоса гидроусилителя. Фиксируется оригинальными быстросъемными пружинными хомутами.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь (контрактный импорт, без пробега по РФ и СНГ). Магистраль полностью герметична, проверена на отсутствие внутренних засоров и расслоений. Гибкая резиновая часть Continental эластичная и сухая — без микротрещин, вздутий, скрытых надрывов и следов “потения” гидравлического масла ATF по краям. Посадочные места под хомуты не растянуты.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля состояния каучука, установки на автомобиль, заправки системы жидкостью ГУР и проверки полной герметичности магистрали.