Rover 200/25 MG нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора.

Артикул детали: Оригинальный каталожный MG Rover Group: NSC100930M / Взаимозаменяемый заводской ОЕМ-номер: NSC100930 / Датчик положения распределительного вала (датчик распредвала / фаз ГРМ) в пластиковом корпусе, в сборе с оригинальным трехпиновым разъемом подключения (Camshaft position CMP sensor assembly кузов RF / RT K-Series).
Совместимость (Семейство Rover / MG):
– Rover 25 / 25 Streetwise (1999–2005 гг. выпуска): NSC100930M (Для всех модификаций хэтчбеков, оснащенных 16-клапанными бензиновыми двигателями K-Series объемом 1.4L / 1.6L / 1.8L).
– Rover 45 (1999–2005 гг. выпуска): NSC100930M (Для седанов и хэтчбеков с бензиновыми моторами K-Series объемом 1.4L, 1.6L и 1.8L).
– MG ZR / ZS (2001–2005 гг. выпуска): NSC100930M (Для спортивных версий хэтчбеков и седанов с моторами 1.4L, 1.6L и 1.8L, за исключением модификаций 1.8 VVC).
Кросс-совместимость (Применяемость на автомобили других марок):
Двигатели Rover K-Series поставлялись на конвейеры сторонних автопроизводителей, благодаря чему этот датчик обладает широкой перекрестной применимостью и штатно устанавливался на следующие автомобили:
– Land Rover Freelander 1 (1997–2006 гг. выпуска): Строго для модификаций внедорожника с бензиновым 4-цилиндровым двигателем Rover 1.8L 16V (K-Series мощностью 117-120 л.с.). Данный датчик полностью идентичен и взаимозаменяем.
– Lotus Elise S1 / S2 (1996–2005 гг. выпуска): Для британских спорткаров, оснащенных базовыми моторами Rover K-Series объемом 1.8L.
– Caterham Seven (1996–2006 гг. выпуска): Для мелкосерийных трековых автомобилей с силовыми агрегатами Rover K-Series (1.4L, 1.6L, 1.8L).
Применяемость по VIN и двигателю (Важное техническое уточнение): Оригинальный заводской код NSC100930M жестко привязан к геометрии распределительных валов и блокам управления двигателем (ЭБУ MEMS 3) рядных бензиновых четверок K-Series.
Конструктивные особенности: Высокоточный измерительный элемент электронной системы зажигания и впрыска топлива ДВС. Работает на основе датчика Холла. Заключен в компактный формованный корпус из износостойкого термопласта, устойчивого к постоянному воздействию горячего моторного масла и высоким подкапотным температурам. Оснащен встроенным трехпиновым разъемом подключения и металлическим ушком под крепежный болт. Датчик прецизионно фиксирует прохождение метки на распредвале, передавая на ЭБУ данные о фазах ГРМ для точной синхронизации поочередного впрыска форсунок.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Наружный пластиковый корпус без трещин, сколов, механических повреждений и признаков оплавления от жара мотора, монтажное ушко крепления целые. Оригинальный трехпиновый штекер-разъем без надломов, внутренние контакты идеально ровные, чистые, без следов нагара, зелени и окислов. Заводской штамп оригинальной кодировки NSC100930M сохранен.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля контактов, установки на головку блока цилиндров (ГБЦ) вашего автомобиля, подключения оригинальной фишки проводки, компьютерного сброса старых ошибок зажигания и проверки стабильности запуска ДВС.