Артикул детали: Оригинальный каталожный Jaguar: NCA2616CC / Инженерный код литья на корпусе: RF96JV6M281CA (96JV-6M281-CA) / Кронштейн исполнительного механизма (актуатора) изменения фаз газораспределения VVT, правый держатель модуля соленоида муфты ГРМ (Engine VVT solenoid bracket RH A-bank кузов X308 / X100 AJ26 V8).
Совместимость (Седаны Jaguar XJ8 и купе XK8):
– Jaguar XJ8 / Sovereign / Daimler (Кузов X308 1997–1998 гг. выпуска): NCA2616CC (Строго для ранних дорестайлинговых модификаций с 8-цилиндровым двигателем AJ26 объемом 3.2L и 4.0L атмосферный, строго до VIN-номера 853935).
– Jaguar XK8 / XKR (Кузов X100 1996–1998 гг. выпуска): NCA2616CC (Для ранних спортивных купе и кабриолетов с атмосферным мотором AJ26 V8 объемом 4.0L в аналогичном диапазоне дорестайлинговых VIN-номеров до VIN 853935).
Применяемость по расположению и VIN (Важное техническое уточнение): Оригинальный заводской код NCA2616CC жестко привязан к геометрии ГРМ правой головки блока цилиндров (RH A-bank) дорестайлинговых 32-клапанных моторов серии AJ26. Физически и геометрически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на левую сторону двигателя (LH B-bank), на компрессорные моторы Supercharged (XJR / XKR), на рестайлинговые моторы серии AJ27 (начиная с VIN 853936 и далее), а также на моторы поздних поколений 4.2L и 3.5L, так как там полностью изменены вынос посадочных мест под бесступенчатые датчики и геометрия крепления к ГБЦ.
Конструктивные особенности: Высокопрочный силовой элемент опорной системы двигателя. Изготовлен методом прецизионного литья под давлением из легкого алюминиевого сплава (силумина) повышенной жесткости, устойчивого к постоянным термическим деформациям, подкапотным вибрациям и агрессивному воздействию горячего моторного масла. Предназначен для жесткой фиксации электромагнитного соленоида управления муфтой ГРМ (VVT) на передней части правой головки блока, обеспечивая идеальную центровку исполнительного клапана относительно масляных каналов.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Кронштейн проверен визуально — литой алюминиевый корпус абсолютно целый, без трещин, сквозных расколов структуры металла, волосяных микротрещин вокруг резьбовых колодцев и следов механических деформаций от ударов. Все три монтажные проушины крепления к ГБЦ целые. Посадочное цилиндрическое гнездо под соленоид VVT правильной круглой формы, без эллипса, внутренних задиров и выработки металла. Оригинальная внутренняя резьба в крепежных отверстиях чистая, не сорвана. Заводское литьё инженерного кода RF96JV6M281CA отлично читается на корпусе. Наружная поверхность очищена от масляных отложений.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля состояния алюминия, установки на правую головку блока цилиндров вашего двигателя, прикручивания соленоида фазовращателя ГРМ и проверки герметичности посадки без масляных подтеков.