Land Rover Discovery Топливная магистраль трубка
Цена:3500₽Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Lemforder DISCOVERY III RANGE ROVER SPORT (2005) Сайлентблок заднего рычага.
Цена:1700₽Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Автомобильное четырехконтактное силовое реле кузова и систем зажигания черное Bosch.
Цена:800₽
Артикул: Заводской номер Bosch: 0 332 019 151 / 0332019151 / Реле автомобильное 4-контактное силовое черное 12V 30A (Multi-purpose 4-pin black power cube relay assembly).
Важное примечание по контактам: Несмотря на то, что маркировка на корпусе относится к общей пятиконтактной серии Bosch, данная модификация физически имеет 4 контакта (центральная ножка 87a отсутствует, схема нормально разомкнутая). Сверяйте количество контактов перед покупкой!
Совместимость и кросс-платформенные аналоги:
– BMW: 61368373700 / 61361378238 / 61351389222 (BMW 3-серии E30 / E36, 5-серии E28 / E34, 7-серии E32 — универсальное силовое реле DME, бензонасоса, стартера и кондиционера).
– Mercedes-Benz: A0015425319 / A0015427419 (Mercedes-Benz W124, W126, W140, R129 SL-Class — монтажные блоки моторного отсека, управление климатом, вентиляторами и обогревом).
– Audi / VW / VAG: 431951253G / 8D0951253 (Audi 80 / 100 / A6 C4 / V8, VW Golf / Passat — панели реле под торпедой и под капотом для защиты силовых линий фар, звукового сигнала и муфты кондиционера).
– Porsche: 94461511300 / 92861511700 (Porsche 911 964 / 993, 928, 944 — силовое реле блоков управления двигателем и климатической установки).
– Ferrari: Из каталога Bosch (Ferrari 348, F355, 456, 550 Maranello — управление подъемом слепых фар, зажигание, вентиляторы радиатора).
Применяемость по моделям: Предназначается для моделей немецких и европейских автоконцернов 1980–2000-х годов выпуска. Электронно и физически полностью взаимозаменяемо со всеми перечисленными ОЕМ-номерами благодаря стандартному четырехконтактному инженерному исполнению Bosch кубической серии 0332019151.
Расположение: Устанавливается в различные монтажные блоки предохранителей и реле (Fuse Boxes) автомобиля — преимущественно в подкапотном пространстве (в блоках управления двигателем, зажиганием) или в салонных панелях реле.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь (контрактный импорт). Четырехконтактная замыкающая группа и катушка управления проверены тестером под рабочей нагрузкой — смыкание и размыкание контура происходит штатно, внутреннее сопротивление обмотки соответствует заводской норме. Пластиковый черный корпус без трещин, сколов и следов теплового оплавления. Пины чистые, без деформаций, нагара и окисления.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуальной проверки маркировки, установки в блок предохранителей автомобиля и тестирования стабильности работы целевой электрической цепи.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Амортизатор багажника Fiat Bravo II (2007-2014).
Цена:1000₽
Артикул: Заводской штамп детали: 6556YE (Сила выталкивания: 0360N) / Кросс-номера и OEM-совместимость: 51812267, 51812267UM, 34407 / Амортизатор (упор газовый) крышки багажника (Tailgate gas strut lift support).
Совместимость: Специализированный узел для хэтчбеков Fiat Bravo второго поколения (кузов Type 198, годы выпуска 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014). Полностью совместим как с леворульными (LHD), так и с праворульными (RHD) версиями автомобилей, официально поставлявшимися на рынок Великобритании (UK Market Spec). Подходит для британских комплектаций: Standard, Active, Active Eco, Active Sport, Dynamic, Dynamic Eco, MyLife, Easy и Sport.
Применяемость по моторам (UK Spec): Гарантированно подходит для всех модификаций двигателей английского рынка: бензиновые 1.4 (90 bhp), 1.4 T-Jet (120 / 150 bhp), 1.4 MultiAir (140 bhp), а также турбодизели 1.6 MultiJet (105 / 120 bhp), 1.9 MultiJet (150 bhp) и 2.0 MultiJet (165 bhp).
Применяемость по VIN: Полное соответствие заводским геометрическим параметрам и весовым нагрузкам задней двери. Предназначен для установки как на левую, так и на правую сторону багажного отделения (сторона установки универсальная).
Расположение: Устанавливается в проеме багажника между силовым элементом кузова и внутренней рамой пятой двери. Крепится на сферические шарнирные пальцы, обеспечивая плавный подъем и надежное удержание двери в верхней точке.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь контрактного происхождения (категория качества Line-One). Стальной шток идеально ровный, без царапин, очагов коррозии и масляных подтеков. Сальники герметичны, рабочее давление газа соответствует номиналу в 360 Ньютон (0360N). Пластиковые концевики и фиксирующие стальные скобы целы.
Гарантия: 14 календарных дней с момента покупки (или получения в ТК) на проверку работоспособности, жесткости упора и плавности хода штока при установке на автомобиль.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Бензонасос BOSCH
Цена:1500₽Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Блок ксеноновой лампы Mercedes Benz E-Class W211 Hella.
Цена:2000₽
Артикул детали: Оригинальный каталожный Hella: 5DD008319-10 (5DD 008 319-10) / Игнитор (высоковольтный блок розжига / элемент поджига / стартер) ксеноновой лампы головного света, тип цоколя D2S / D2R (Xenon headlight igniter bulb starter module Hella).
Совместимость (Седаны, универсалы и купе Mercedes-Benz):
– Mercedes-Benz E-Class (Кузов W211 / S211 2002–2006 гг. дорестайлинг): 5DD008319-10 (Для модификаций, оснащенных заводскими ксеноновыми или биксеноновыми фарами головного света).
– Mercedes-Benz CLK (Кузов C209 / A209 2002–2009 гг. выпуска): 5DD008319-10 (Штатный элемент поджига газоразрядных ламп).
Кросс-совместимость (Глобальная применяемость на автомобили других мировых марок):
Данный высоковольтный блок розжига разработан немецким концерном Hella как универсальный конвейерный элемент головной оптики. Он обладает широчайшей перекрестной применяемостью и штатно устанавливался на конвейерах заводов-изготовителей следующих моделей автомобилей:
– BMW 5-Series (Кузов E60 / E61 2003–2005 гг.): Оригинальный заводской ОЕМ-номер BMW: 63126907489. Полная техническая идентичность.
– BMW 7-Series (Кузов E65 / E66 / E67 / E68 2001–2005 гг.): Прямая конвейерная взаимозаменяемость.
– Audi A6 / S6 / Avant (Кузов C6 / 4F 2004–2008 гг.): Оригинальный заводской ОЕМ-номер Audi: 4E0941471. Устанавливается болт-он.
– Audi A8 / S8 (Кузов D3 / 4E 2003–2007 гг.): Полная аппаратная совместимость с биксеноновыми фарами.
– Ford Focus 2 (2004–2008 гг. дорестайлинг): Оригинальный ОЕМ-номер Ford: 1324264. Для комплектаций с заводским ксеноном.
– Jaguar S-Type / XJ / XK (2003–2005 гг. выпуска): Оригинальный заводской ОЕМ-номер Jaguar: C2S1507. Использовался в оптике Hella.
– Land Rover Range Rover 3 / L322 (2002–2005 гг. выпуска): Заводской ОЕМ-номер Land Rover: YWC500050. Полное совпадение.
– Opel Astra H / Signum / Vectra C (2004–2007 гг. выпуска): Оригинальный ОЕМ-номер Opel: 6235149. Прямая замена.
– Renault Clio 2 / Megane 2 / Scenic 2 (2002–2006 гг. выпуска): Полная идентичность по посадочному месту цоколя лампы.
– Skoda Superb 1 (2002–2008 гг. выпуска): Штатный стартер розжига для оригинальных линзованных ксеноновых фар.
– Saab 9-3 (2003–2007 гг. выпуска): Заводская конвейерная комплектация элементов оптики.
Применяемость по VIN и электросети (Важное техническое уточнение): Игнитор 5DD008319-10 жестко привязан к геометрии посадочного места ламп с цоколем **D2S и D2R**. Выдает пусковое напряжение до 30kV AC (переменный ток) для мгновенного поджига дуги. Физически и геометрически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на фары с лампами новых поколений D1S, D3S, D4S (где игнитор объединен с лампой в один моноблок) или ксенон серий D2S более ранних ревизий Hella 5DD008290-00, так как там изменены конфигурации штекеров питания.
Конструктивные особенности: Высоковольтный исполнительный элемент кузовной электрики и системы освещения. Заключен в герметичный прямоугольный экранированный корпус из композитного термопласта и оцинкованной стали, защищающий электронику автомобиля от радиопомех сверхвысокого напряжения. Состоит из импульсного трансформатора и пускового конденсатора. Крепится непосредственно на тыльную часть ксеноновой лампы поворотом на 45 градусов до щелчка («замок с открытой/закрытой стрелкой на корпусе»). Имеет трехпиновый входной разъем питания от основного балласта.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Игнитор проверен электриком на оптическом стенде — внутренний высоковольтный трансформатор полностью исправен, поджиг лампы происходит мгновенно, без задержек и мерцания дуги. Наружный пластиковый корпус без трещин, сквозных расколов структуры и механических повреждений, поворотный замок фиксации лампы целый. Внутренние контактные ламели трехпинового разъема питания и контакты цоколя идеально чистые, без нагара, оплавлений пластика, следов дугового пробоя и окислов. Заводской желтый паспорт-наклейка Hella с кодами отлично читается.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля контактов, установки на ксеноновую лампу D2S в фару вашего автомобиля, подключения фишки проводки балласта и проверки стабильности розжига и свечения фары во всех режимах.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Блок Розжига Ксенона (Оригинал) Hella D2S W164 / E60 / C6 / Focus 2.
Цена:5000₽
Артикул детали: Оригинальный каталожный Hella: 5DV008290-00 (5DV 008 290-00 / 5DV00829000) / Смежные ОЕМ-коды Hella: 5DV158710-00 (5DV15871000 / 5DV158710) / Электронный блок управления ксеноновым освещением, основной балласт фары под цоколь ламп D2S / D2R (Xenon headlight ballast control unit module Hella HID Gen4).
Глобальная кросс-совместимость по оригинальным ОЕМ-номерам автопроизводителей:
Данный балласт разработан немецким инженерным концерном Hella как универсальный конвейерный блок розжига. Деталь является полной, прямой взаимозаменяемой конвейерной альтернативой («болт-он») для следующих оригинальных артикулов:
– VAG (Audi / VW / Skoda): 4E0907476 (4E0 907 476) / Устанавливался на Audi A6 (C6 4F), Audi A8 (D3 4E), Skoda Superb 1.
– BMW / MINI: 63126907488 / 63120150614 / 63126916100 / Устанавливался на BMW 5-Series (E60/E61), 7-Series (E65/E66), Ford, Land Rover.
– MERCEDES-BENZ / SMART: A0028202326 (A 002 820 23 26 / 0028202326) / Устанавливался на внедорожники ML-Class/GL-Class (W164/X164), R-Class (W251), Sprinter (W906).
– JAGUAR: C2S015079 (C2S015079C) / C2S52482 / Устанавливался на седаны Jaguar S-Type, X-Type, XJ и купе XK.
– LAND ROVER: YWC500430 (YWC 500430) / Смежная замена YWC500440 / Устанавливался на флагманские Range Rover 3 (L322) и Rover 75 / MG ZT.
– OPEL / VAUXHALL: 6235149 / 6235225 / 24406569 / 24417111 / Устанавливался на Opel Astra H, Vectra C, Signum.
– SAAB: 12790592 (12-790-592) / Устанавливался на седаны Saab 9-3 и 9-5.
– CHRYSLER / DODGE / JEEP: 05103356AA / Для американского рынка со смежными блоками Hella.
– FORD: 2M5Z-13C170-AA / Для комплектаций Ford Focus 2 дорестайлинг и Mondeo.
– NISSAN / INFINITI: 980139011 / Для оригинальных линзованных европейских фар головного света.
Применяемость по электросети (Важное техническое уточнение): Блок балласта 5DV008290-00 жестко откалиброван под рабочие параметры газоразрядных ксеноновых ламп с типом цоколя **D2S и D2R** (номинальное напряжение сети 12V, выходное напряжение на лампу 85V, мощность 35W). Работает в неразрывной связке со стартером поджига (игнитором Hella 5DD008319-10). Физически, геометрически и электротехнически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на фары с лампами новых поколений D1S, D3S, D4S (где блоки имеют другие разъемы), а также на рестайлинговые версии автомобилей после 2008-2009 годов выпуска, так как там применены блоки более поздних генераций Hella 5DC / 5DF. Сверяйте оригинальный номер перед сборкой заказа.
Конструктивные особенности: Высокотехнологичный электронный микропроцессорный модуль системы головного освещения (4-е поколение блоков Hella). Заключен в герметичный плоский прямоугольный корпус-бокс из литого оцинкованного сплава, выполняющий роль радиатора пассивного охлаждения и экрана от высокочастотных помех бортовой сети. Внутри расположена интеллектуальная плата с преобразователем напряжения, контролирующая стабильность тока дуги, алгоритм мягкого розжига и автоматическую защиту от короткого замыкания при повреждении фары. На корпусе выведен силовой 12V вход и специфический прямоугольный выход под жгут проводов к игнитору.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Балласт проверен электриком на оптическом стенде — внутренняя электронная плата преобразователя полностью исправна, держит стабильное рабочее напряжение без просадок, мерцания дуги и самопроизвольных отключений. Металлический экранированный корпус ровный, без деформаций, глубоких вмятин и очагов сквозного окисления. Наружная оригинальная клеммная колодка подключения целая, без трещин пластика, все внутренние контактные пины идеально ровные, чистые, без нагара, оплавлений и следов зелени. Заводское тиснение Hella и наклейка с кодами читаются чётко. Наружная надпись маркером от разборщика сохранена.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля контактов, монтажа блока на нижнюю часть фары вашего автомобиля, подключения штекеров проводки и проверки стабильности розжига и свечения ксенона во всех режимах.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт 7/16×4.75 UNF20 (11.8х121.6) под ключ 17 фланцевый в сборе с гайкой ATLAS 10 Jaguar XJ3 серии / XJ40 / X300 / XJS / Aston Martin / Bentley / Rolls-Royce OEM.
Цена:1600₽Болт 7/16″х121,6х20UNF шестигранная головка со встроенным фланцем ATLAS 10 в сборе с гайкой — силовой высокопрочный оригинальный дюймовый крепёж (OEM) с шестигранной фланцевой головкой, частичной резьбой и мелким американским шагом UNF. Поставляется в комплекте с оригинальной шестигранной гайкой, оснащенной нейлоновым стопорным кольцом для защиты от самопроизвольного откручивания под воздействием ходовых вибраций. На головке присутствует маркировка ATLAS и шифр матрицы 10. Состояние — Б/У.
Конструкция
Болт выполнен со встроенной монолитной пресс-шайбой (фланцевой головкой), которая равномерно распределяет прижимную нагрузку при затяжке по увеличенной площади, полностью заменяя отдельную съемную плоскую шайбу. Длинный стержень имеет исполнение с частичной резьбовой нарезкой, переходящей в гладкое центровочное тело-ось у основания шляпки, и снабжен плоским ровным торцом. Такая конструкция позволяет надежно стягивать сквозные тяжелонагруженные соединения деталей.
Технические характеристики
– Тип: болт дюймовый со встроенным фланцем (пресс-шайбой) в сборе с гайкой;
– Резьба: 7/16″-20 UNF (мелкий дюймовый шаг);
– Номинальный диаметр резьбы: 7/16″ (11,11 мм);
– Общая длина стержня под шляпку (по замеру): 121,6 мм (номинал 4.75 дюйма / 4 ³/₄”);
– Резьба: частичная (длина нарезки — 41,0 мм);
– Ширина по граням головки (под ключ): 17 мм (фактический замер — 16,6 мм / дюймовый стандарт 5/8″);
– Маркировка: ATLAS, 10;
– Статус: OEM (Оригинальный крепеж);
– Состояние: Б/У.
Размеры и исполнение
Номинальный диаметр резьбовой части составляет 7/16 дюйма, шаг — мелкий американский 20 ниток на дюйм (расстояние между вершинами витков в метрическом эквиваленте составляет ровно 1,27 мм). Фактическая толщина стального стержня по гладкому центровочному телу на замере прибора составляет 11,8 мм. Общая рабочая длина болта под шляпку — 121,6 мм, а чистая длина резьбовой накатки — 41,0 мм. Шестигранная головка выполнена со встроенным широким фланцем под силовой ключ или головку 17 мм.
Назначение
Болт предназначен для резьбовых соединений, в которых требуется дюймовая мелкая резьба 7/16″-20 UNF, частичная резьба длинной серии и фланцевое исполнение под силовой ключ 17 мм. Конкретное назначение определяется конструкцией узла и параметрами оригинального крепежа.
Применяемость
Данный специализированный силовой метиз обладает подтвержденной заводской применяемостью и использовался на сборочных конвейерах классических британских автомобилей представительского класса и суперкаров. Метиз предназначен для узлов шасси, подвески, подрамников и агрегатных навесок автомобилей Jaguar XJ (классические серии Series III, кузова XJ40, X300), купе Jaguar XJS, а также суперкаров Aston Martin (модели 1990-х годов выпуска), премиальных платформ Bentley и Rolls-Royce (выпуска 1990-х — начала 2000-х годов), где конструктивно предписана стяжка узлов длинным оригинальным крепежом калибра 7/16″ повышенной прочности.
Маркировка и производитель
На головке присутствует рельефная заводская маркировка американского металлургического концерна ATLAS Bolt & Screw Company (г. Кливленд, штат Огайо, США). Основанная еще в 1896 году, эта промышленная группа на протяжении целого века являлась ключевым конвейерным поставщиком крепежа высшей категории ответственности (OEM Grade) для тяжелого машиностроения и премиальных автомобильных марок. Сталь ATLAS ценится за идеальную вязкость сердечника, безупречную стабильность геометрии и высокую устойчивость к длительным циклическим и ударным нагрузкам на срез и разрыв.
OEM / каталожный номер
Точный оригинальный OEM-номер для данного исполнения по доступным данным однозначно не подтверждён.
Важно при подборе
Для замены необходимо сопоставлять диаметр и мелкий дюймовый шаг резьбы 20 UNF, общую рабочую длину стержня под шляпку 121,6 мм, форму и ширину головки под ключ 17 мм, а также исполнение оригинальной стопорной гайки. Простого совпадения номинального диаметра недостаточно для точной идентификации крепежного узла марок Jaguar, Aston Martin, Bentley или Rolls-Royce.
Гарантия: 14 календарных дней на соответствие описанию, заявленным характеристикам и комплектности товара.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт ATLAS 7/16″-20 UNF, шаг 1,27 мм, длина 1.25 “OEM Grade, США, под ключ 5/8”. (Комплект 2 шт)
Цена:1200₽Болт ATLAS 7/16″-20 UNF × 1.25″ с шестигранной головкой. Оригинальный крепёж ATLAS, США, исполнение OEM Grade. На головке нанесена маркировка ATLAS 26 S. Продаётся комплектом из 2 шт..
Основные характеристики: номинальный диаметр резьбы — 7/16″ (около 11,11 мм), резьба — 20 UNF, шаг резьбы — около 1,27 мм, номинальная длина — 1.25″ (31,75 мм). Резьба дюймовая, мелкого шага по системе Unified.
Длина и геометрия: номинальная длина болта составляет 1.25″. По складскому замеру фактическая длина составляет около 32,4 мм. Длина резьбовой части — около 22,8 мм, Фактические размеры могут незначительно отличаться в пределах производственного допуска.
Головка: шестигранная. Номинальный размер под ключ — 5/8″ (около 15,88 мм). Фактический замер головки — около 16,5 мм. Подбор инструмента рекомендуется выполнять по фактическому размеру граней.
Маркировка: на головке болта нанесено обозначение ATLAS 26 S. Маркировка приводится в карточке в том виде, в котором нанесена на детали.
Производитель: Atlas Bolt & Screw Company, США. Компания имеет историю производства крепежа с конца XIX века. Исторические материалы указывают Atlas Bolt & Screw как производителя болтов в Cleveland, Ohio. В настоящее время Atlas Bolt & Screw базируется в Ashland, Ohio и входит в Marmon Construction Fastener Group, подразделение Marmon Holdings, Berkshire Hathaway.
OEM Grade: крепёж имеет обозначение OEM Grade и относится к оригинальной партии ATLAS, поставляемой как автомобильный крепёж.
Резьба 7/16″-20 UNF: дюймовая резьба Unified National Fine. Обозначение 20 означает 20 ниток на дюйм. Эквивалентный расчётный шаг составляет около 1,27 мм. При подборе замены необходимо учитывать одновременно диаметр, количество ниток, тип резьбы и длину болта.
Применяемость: оригинальный автомобильный крепёж ATLAS с дюймовой резьбой 7/16″-20 UNF. Исторически Atlas Bolt & Screw Company производила стальной крепёж для автомобильной промышленности. Данная партия связана с автомобильным применением Rover / Land Rover / Aston Martin / Jaguar. Дюймовая резьба 7/16″-20 UNF также встречается в автомобильных компонентах Jaguar. Конкретное назначение болта в отдельном узле определяется по каталогу, оригинальному номеру детали или сравнению с установленным крепежом.
Происхождение: оригинальный крепёж ATLAS, США. На детали присутствует фирменная маркировка ATLAS.
Конструкция: стандартный шестигранный болт с наружной дюймовой резьбой 7/16″-20 UNF и частично резьбовой рабочей частью. При подборе замены необходимо учитывать диаметр и тип резьбы, длину болта, длину резьбовой части и размер головки.
Формат продажи: комплект из 2 шт..
Гарантия: 14 календарных дней с момента получения на соответствие описанию, состояние и комплектность товара.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт Jaguar RTC2584 3/4×6 UNF 16 TPI (18.8×154), под ключ 1-1/8″ 28.4 мм, передний подрамник XJ40 XJ6 XJ12 XJS Xj300.
Цена:1800₽
Описание позиции: Оригинальный редкий силовой болт переднего подрамника Jaguar с характерной для британского автомобилестроения дюймовой резьбой Unified. Болт имеет массивное стальное тело, частично гладкий направляющий участок и шестигранную головку увеличенного размера. Деталь предназначена для ответственного соединения элементов переднего подрамника и его монтажной втулки. Это именно тот тип оригинального крепежа, который особенно важен при восстановлении классических Jaguar, поскольку замена штатного дюймового болта универсальным метрическим аналогом нарушает исходную геометрию резьбового соединения. Позиция продается по 1 штуке.
Точные физические и технические характеристики:
– Оригинальный каталожный номер: RTC2584. В каталогах Jaguar данный номер обозначен как Bolt through front subframe eye bush — болт, проходящий через втулку переднего подрамника. Для оригинальной конструкции автомобиля предусматривается использование соответствующей ответной резьбовой пары и штатных деталей подрамника.
– Резьбовая система: дюймовая Unified.
– Размер резьбы: 3/4″×16 TPI UNF. Один дюйм длины резьбы содержит 16 ниток, шаг между соседними витками составляет приблизительно 1.587 мм.
– Фактический диаметр гладкой части стержня: инструментальный складской замер составляет 18.8 мм, что близко к номинальному диаметру 3/4″ = 19.05 мм.
– Полная длина: фактический замер составляет 154 мм от опорной поверхности головки до торца болта. В товарном обозначении используется размер около 6″.
– Размер головки: инструментальный замер составляет около 28.4 мм по граням, что соответствует дюймовому размеру примерно 1-1/8″.
– Конструкция: длинный силовой болт с частично гладким калиброванным стержнем и рабочей резьбовой частью. Гладкий участок обеспечивает направленную посадку в монтажной втулке и правильное положение соединяемых элементов передней конструкции.
– Назначение: крепление переднего подрамника через монтажную втулку. В каталогах Jaguar позиция RTC2584 непосредственно относится к переднему подрамнику и устанавливается в соответствующий монтажный узел.
Производитель и ценность оригинального крепежа:
RTC2584 — это не универсальный современный метиз, а специализированный крепеж, разработанный под конкретную конструкцию передней подвески Jaguar. Для автомобилей с исторической дюймовой архитектурой сохранение именно оригинального крепежа имеет большое значение: важны не только диаметр и длина, но одновременно профиль резьбы Unified, 16 TPI, длина гладкой направляющей части, геометрия головки и правильная посадка в монтажной втулке. Поэтому оригинальный болт Jaguar такого типа представляет самостоятельную ценность для реставрации и восстановления редких автомобилей.
Историческая применяемость:
Каталоги Jaguar и профильные поставщики идентифицируют RTC2584 как болт переднего подрамника для Jaguar XJ6, Jaguar XJ12 и Jaguar XJS. Позиция относится к британской конструкции передней подвески с дюймовым крепежом. Для автомобилей семейства XJ40/X300 также характерно использование дюймовых элементов крепления подрамника, что особенно важно при восстановлении автомобилей переходного периода между классической британской Imperial/Unified архитектурой и последующей более широкой метризацией крепежа.
Совместимость:
Оригинальный номер RTC2584 подтвержден для Jaguar XJ6, XJ12 Series III и Jaguar XJS. В рамках ассортимента Gentleman Service позиция также идентифицирована по фактической донорской базе как крепеж, встречающийся на автомобилях семейства Jaguar XJ40 и X300. При восстановлении конкретного автомобиля рекомендуется обязательно сопоставлять форму болта, длину, резьбу и конструкцию втулки с демонтированной деталью.
Почему оригинальный RTC2584 предпочтительнее современного аналога:
Передний подрамник является одним из основных силовых элементов конструкции автомобиля. Здесь принципиально важны точное положение монтажных втулок, соосность отверстий и правильная длина резьбового соединения. Оригинальный длинный болт RTC2584 сохраняет исходную архитектуру соединения Jaguar и избавляет владельца от подбора современного универсального крепежа, который может отличаться диаметром, длиной гладкой части, шагом резьбы и геометрией головки.
Важное примечание для покупателей и мастеров автосервисов:
Перед установкой необходимо сопоставить демонтированный болт по основным параметрам: RTC2584, 3/4″×16 TPI UNF, длина около 154 мм, диаметр стержня 18.8 мм по складскому замеру, головка около 28.4 мм, дюймовая резьба, передний подрамник. Ответная резьбовая часть должна соответствовать исходной конструкции автомобиля. Не заменять данный болт метрическим крепежом только по сходству наружного диаметра.
Состояние: Отличное контрактное состояние. Болт имеет ровную геометрию, сохраненную рабочую резьбу и целую шестигранную головку. Силовой гладкий участок стержня без выраженного изгиба или критической деформации. Деталь подходит для восстановления оригинального крепежного соединения переднего подрамника Jaguar.
Формат продажи: 1 штука. Такой крупный и редкий оригинальный силовой болт Gentleman Service продается поштучно. Цена в карточке указывается за 1 болт.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля, инструментальной сверки длины, диаметра, головки и резьбовых параметров, а также проверки соответствия демонтированному оригинальному крепежу автомобиля.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт KAMAX KX 10.9 дюймовый 16 TPI фланцевый 1/2×1.375 UN16 (13.5×34.6), Jaguar XJ40 X300 Rover V8 Land Rover.
Цена:1000₽
Описание позиции: Оригинальный высокопрочный автомобильный болт производства KAMAX с фирменным клеймом KX и маркировкой класса прочности 10.9. Специализированный фланцевый крепеж с монолитной шестигранной головкой и встроенной увеличенной опорной юбкой. Болт выполнен в дюймовой резьбовой системе Unified, 16 TPI, и представляет особый интерес для восстановления оригинальных британских автомобилей, где дюймовая резьба сохранялась в отдельных узлах и агрегатах. Конструкция предусматривает непосредственный прижим фланцем к посадочной поверхности ответной детали и соответствует профессиональному автомобильному крепежу высокой прочности. Формат продажи: 1 штука.
Точные физические и технические характеристики:
– Производитель: KAMAX. На головке отчетливо нанесены оригинальное заводское клеймо KX и маркировка прочности 10.9.
– Резьбовая система: дюймовая Unified.
– Шаг резьбы: 16 TPI, то есть 16 ниток на один дюйм, что соответствует расстоянию между соседними витками около 1.587 мм.
– Диаметр резьбовой части: фактический инструментальный складской замер наружного диаметра резьбы составляет 13.5 мм.
– Общая длина: инструментальный замер от опорной поверхности фланцевой головки до торца стержня составляет 34.6 мм, практический номинальный размер — около 35 мм.
– Размер головки: инструментальный замер по противоположным граням шестигранника составляет 15.5 мм.
– Диаметр фланца: инструментальный замер наружного диаметра встроенной опорной юбки составляет 22.7 мм.
– Класс прочности: 10.9. Высокопрочный крепеж для ответственных автомобильных соединений, где важны высокая несущая способность, стабильность механических характеристик и надежная работа резьбовой пары под переменными нагрузками.
– Конструкция: монолитная фланцевая шестигранная головка. Фланец является частью самого болта и увеличивает площадь опоры, обеспечивая более равномерное распределение прижимного усилия без отдельной съемной шайбы.
Производитель KAMAX и премиальная ценность:
KAMAX — немецкий специализированный производитель высокопрочного крепежа и сложных холодноформованных деталей для автомобильной промышленности. Компания ведет историю с 1935 года, когда Rudolf Kellermann основал предприятие, специализировавшееся на болтах и резьбовых деталях именно для автомобильной отрасли. Уже в конце 1930-х годов предприятие выпускало высокопрочные болты по стандартам и индивидуальным чертежам, а позднее KAMAX развил промышленное производство высокопрочного автомобильного крепежа. Сегодня компания позиционирует себя как технологически ведущий производитель высокопрочных соединительных элементов для мировой автомобильной и mobility-индустрии. Именно поэтому оригинальная маркировка KAMAX KX является значимым признаком заводского происхождения и существенно повышает коллекционную и практическую ценность такого крепежа по сравнению с безымянным универсальным аналогом.
Инженерная специфика дюймового крепежа:
Для британского автомобилестроения применение резьбы Unified является исторически закономерным. На автомобилях Jaguar, Daimler, Rover и Land Rover разных поколений встречались как метрические, так и дюймовые соединения в зависимости от конкретного узла, поколения автомобиля и происхождения агрегата. Поэтому при восстановлении оригинальной конструкции применение соответствующего дюймового болта имеет принципиальное значение: геометрия резьбы, шаг и профиль витка должны соответствовать штатной ответной детали.
Премиальная применяемость:
Данный тип высокопрочного дюймового крепежа представляет интерес для владельцев и реставраторов Jaguar XJ Series III, Jaguar XJ40, Jaguar X300, Jaguar XK, Jaguar V12, Daimler, Rover V8, Range Rover и Land Rover, где требуется сохранить оригинальную инженерную архитектуру крепежных соединений. Позиция особенно актуальна для автомобилей с редкими или снятыми с производства оригинальными болтами, когда стандартный современный массовый крепеж не обеспечивает полного соответствия исходной конструкции по резьбе, головке, фланцу и классу прочности.
Почему имеет значение именно оригинальный KAMAX:
В ответственных автомобильных соединениях болт является не просто расходным метизом, а расчетным элементом конструкции. Сочетание дюймовой резьбы 16 TPI, класса прочности 10.9, фланцевой головки и заводской маркировки KAMAX KX позволяет восстановить соединение максимально близко к исходной спецификации автомобиля. Для редких и коллекционных автомобилей это особенно важно, поскольку сохранение оригинальной технологии крепления повышает аутентичность ремонта и исключает замену специализированного OEM-крепежа обычным универсальным болтом.
Важное примечание для покупателей и мастеров автосервисов:
Перед установкой необходимо сопоставить демонтированную деталь с основными параметрами данного крепежа: дюймовая резьба 16 TPI, диаметр резьбы 13.5 мм по складскому замеру, длина 34.6 мм, головка 15.5 мм, фланец 22.7 мм, класс прочности 10.9, клеймо KX. Крепеж следует использовать только в том резьбовом соединении, для которого соответствующий диаметр, шаг, длина и класс прочности предусмотрены конструкцией автомобиля.
Состояние: Отличное контрактное состояние. Болт визуально ровный, без критического изгиба стержня, разрушения головки или деформации фланцевой части. Резьбовые витки сохранены, геометрия шестигранника четкая, маркировка KX 10.9 хорошо читается. Деталь подходит для восстановления оригинального высокопрочного соединения с сохранением штатной конструкции крепежа.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля, инструментальной сверки размеров и проверки соответствия демонтированному крепежу автомобиля. Гарантия распространяется на состояние детали на момент получения и не распространяется на повреждения, возникшие вследствие неправильного монтажа или применения детали вне предусмотренного конструкцией автомобиля соединения.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт M10х109.2х1.5мм под ключ 13 шестигранный класс 10.9 BUFO Jaguar / Land Rover / Rover / Aston Martin / Bentley / Rolls-Royce OEM.
Цена:1200₽Болт BUFO M10×1,5 ×109 мм — длинный высокопрочный автомобильный болт с классической шестигранной головкой без фланца, частичной резьбой и длинным гладким рабочим участком. Общая длина изделия составляет 109 мм. Класс прочности — 10.9. На головке нанесена заводская маркировка BUFO F 10.9.
Конструкция
Болт выполнен с классической шестигранной головкой без встроенного фланца. Под головкой расположен длинный гладкий участок стержня, а резьба нанесена только на конечной части. Такая конструкция позволяет использовать гладкую часть как посадочный или осевой участок в сквозном соединении. При необходимости монтаж выполняется с отдельной шайбой, если она предусмотрена конструкцией конкретного узла.
Технические характеристики
- Тип: длинный метрический шестигранный болт без фланца;
- Производитель: Bulten AB / BUFO;
- Резьба: M10×1,5;
- Номинальный диаметр: 10 мм;
- Шаг резьбы: 1,5 мм;
- Общая длина: 109 мм;
- Длина резьбовой части: около 55 мм;
- Диаметр гладкого стержня: около 9,7 мм;
- Головка: классическая шестигранная, без фланца;
- Размер под ключ: 13 мм;
- Резьба: частичная;
- Класс прочности: 10.9;
- Маркировка: BUFO F 10.9;
- Комплектация: 1 болт.
Размеры и исполнение
Общая длина болта составляет 109 мм. Резьбовая часть имеет длину около 55 мм, остальная часть стержня выполнена гладкой. Диаметр гладкого участка составляет около 9,7 мм. Головка классическая шестигранная, под ключ 13 мм. Фактические размеры могут незначительно отличаться в пределах производственного допуска.
Резьба M10×1,5
Используется метрическая резьба диаметром 10 мм с шагом 1,5 мм. При подборе необходимо учитывать не только диаметр и шаг, но и длину резьбовой части, длину гладкого участка и конструкцию головки. Болт M10 с другим шагом не является прямой заменой.
Назначение
Длинный гладкий участок стержня позволяет использовать болт в сквозных соединениях, где требуется посадка по цилиндрической части. Подобная конструкция характерна для креплений рычагов, кронштейнов, элементов шасси, опор и других деталей, где болт воспринимает поперечные и осевые нагрузки. Конкретное назначение определяется геометрией узла.
Применяемость — Jaguar
Крепёж M10×1,5 встречается в различных узлах автомобилей Jaguar XJS, XJ6/XJ12 Series III, XJ40 и X300. На этих поколениях применялись болты различных длин и конструкций, включая длинный крепёж с гладкими посадочными участками. Конкретную установку именно данного болта необходимо подтверждать по штатной детали и геометрии соединения.
Применяемость — Land Rover и Range Rover
M10×1,5 используется в различных узлах Land Rover Defender, Discovery 1, Discovery 2, Range Rover Classic и Range Rover P38. Для конкретного узла необходимо сравнивать общую длину 109 мм, длину гладкого участка, резьбовую часть и форму головки.
Применяемость — Rover
Метрическая резьба M10×1,5 применялась на различных автомобилях Rover переходного и более позднего периода. Точное назначение данного болта определяется по конкретному узлу, году выпуска и геометрии оригинального крепежа.
Производитель BUFO / Bulten
Bulten AB — шведский производитель автомобильного крепежа с историей с 1873 года. Компания специализируется на стандартных и специальных крепёжных изделиях для автомобильной промышленности и работает с автопроизводителями и поставщиками первого уровня. Штаб-квартира Bulten находится в Гётеборге, Швеция.
Bulten разрабатывает и производит болты, гайки и специальные крепёжные элементы под конкретные технические требования автомобильных соединений. Компания участвует в разработке крепежа на стадии проектирования, подбирает конструкцию и технологию производства, а затем обеспечивает выпуск и поставку готовых изделий. В официальных материалах Bulten отдельно указаны OEM- и Tier-поставки для автомобильной промышленности.
Особенность Bulten — ориентация именно на автомобильный крепёж, включая специальные конструкции, где важны точность размеров, контролируемое усилие затяжки, устойчивость к вибрации и стабильность соединения. Компания развивает собственные технологии производства и специальные крепёжные решения, в том числе изделия для точного позиционирования и фиксации деталей.
BUFO связано с продукцией Bulten. Одно из известных специальных решений компании — BUFO® Grip, конструкция, предназначенная для повышения сопротивления проворачиванию болта при затяжке гайки. Это отражает специализацию Bulten на автомобильных крепёжных системах, а не только на стандартных метизах.
Для данной детали маркировка BUFO F 10.9 указывает на принадлежность к продукции BUFO/Bulten. Обозначение 10.9 является классом прочности, а F — дополнительной заводской маркировкой, точное значение которой без внутренней документации производителя расшифровывать не следует.
OEM / каталожный номер
Точный OEM-номер Jaguar / Land Rover / Rover и отдельный каталожный номер Bulten именно для исполнения M10×1,5 ×109 мм с резьбовой частью около 55 мм и головкой под ключ 13 мм по доступным каталогам не подтверждён. Маркировка BUFO подтверждает производителя, но не является OEM-номером автомобиля.
Состояние
Контрактное Б/У. Перед продажей проверяются прямолинейность стержня, состояние гладкой посадочной части, резьбы и граней головки. Крепёж не должен иметь критических деформаций или повреждений резьбы.
Комплектация
1 болт BUFO / Bulten. Гайка и шайба в комплект не входят.
Важно при подборе
При замене необходимо сопоставлять резьбу M10×1,5, общую длину 109 мм, длину резьбовой части около 55 мм, диаметр гладкого стержня около 9,7 мм и размер головки 13 мм. Болт с такой же резьбой, но другой длиной или полностью резьбовым стержнем не является прямой заменой.
Гарантия: 14 календарных дней на соответствие описанию, заявленным характеристикам и комплектности товара.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Land Rover Discovery Топливная магистраль трубка
Цена:3500₽Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Lemforder DISCOVERY III RANGE ROVER SPORT (2005) Сайлентблок заднего рычага.
Цена:1700₽Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Автомобильное четырехконтактное силовое реле кузова и систем зажигания черное Bosch.
Цена:800₽
Артикул: Заводской номер Bosch: 0 332 019 151 / 0332019151 / Реле автомобильное 4-контактное силовое черное 12V 30A (Multi-purpose 4-pin black power cube relay assembly).
Важное примечание по контактам: Несмотря на то, что маркировка на корпусе относится к общей пятиконтактной серии Bosch, данная модификация физически имеет 4 контакта (центральная ножка 87a отсутствует, схема нормально разомкнутая). Сверяйте количество контактов перед покупкой!
Совместимость и кросс-платформенные аналоги:
– BMW: 61368373700 / 61361378238 / 61351389222 (BMW 3-серии E30 / E36, 5-серии E28 / E34, 7-серии E32 — универсальное силовое реле DME, бензонасоса, стартера и кондиционера).
– Mercedes-Benz: A0015425319 / A0015427419 (Mercedes-Benz W124, W126, W140, R129 SL-Class — монтажные блоки моторного отсека, управление климатом, вентиляторами и обогревом).
– Audi / VW / VAG: 431951253G / 8D0951253 (Audi 80 / 100 / A6 C4 / V8, VW Golf / Passat — панели реле под торпедой и под капотом для защиты силовых линий фар, звукового сигнала и муфты кондиционера).
– Porsche: 94461511300 / 92861511700 (Porsche 911 964 / 993, 928, 944 — силовое реле блоков управления двигателем и климатической установки).
– Ferrari: Из каталога Bosch (Ferrari 348, F355, 456, 550 Maranello — управление подъемом слепых фар, зажигание, вентиляторы радиатора).
Применяемость по моделям: Предназначается для моделей немецких и европейских автоконцернов 1980–2000-х годов выпуска. Электронно и физически полностью взаимозаменяемо со всеми перечисленными ОЕМ-номерами благодаря стандартному четырехконтактному инженерному исполнению Bosch кубической серии 0332019151.
Расположение: Устанавливается в различные монтажные блоки предохранителей и реле (Fuse Boxes) автомобиля — преимущественно в подкапотном пространстве (в блоках управления двигателем, зажиганием) или в салонных панелях реле.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь (контрактный импорт). Четырехконтактная замыкающая группа и катушка управления проверены тестером под рабочей нагрузкой — смыкание и размыкание контура происходит штатно, внутреннее сопротивление обмотки соответствует заводской норме. Пластиковый черный корпус без трещин, сколов и следов теплового оплавления. Пины чистые, без деформаций, нагара и окисления.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуальной проверки маркировки, установки в блок предохранителей автомобиля и тестирования стабильности работы целевой электрической цепи.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Амортизатор багажника Fiat Bravo II (2007-2014).
Цена:1000₽
Артикул: Заводской штамп детали: 6556YE (Сила выталкивания: 0360N) / Кросс-номера и OEM-совместимость: 51812267, 51812267UM, 34407 / Амортизатор (упор газовый) крышки багажника (Tailgate gas strut lift support).
Совместимость: Специализированный узел для хэтчбеков Fiat Bravo второго поколения (кузов Type 198, годы выпуска 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014). Полностью совместим как с леворульными (LHD), так и с праворульными (RHD) версиями автомобилей, официально поставлявшимися на рынок Великобритании (UK Market Spec). Подходит для британских комплектаций: Standard, Active, Active Eco, Active Sport, Dynamic, Dynamic Eco, MyLife, Easy и Sport.
Применяемость по моторам (UK Spec): Гарантированно подходит для всех модификаций двигателей английского рынка: бензиновые 1.4 (90 bhp), 1.4 T-Jet (120 / 150 bhp), 1.4 MultiAir (140 bhp), а также турбодизели 1.6 MultiJet (105 / 120 bhp), 1.9 MultiJet (150 bhp) и 2.0 MultiJet (165 bhp).
Применяемость по VIN: Полное соответствие заводским геометрическим параметрам и весовым нагрузкам задней двери. Предназначен для установки как на левую, так и на правую сторону багажного отделения (сторона установки универсальная).
Расположение: Устанавливается в проеме багажника между силовым элементом кузова и внутренней рамой пятой двери. Крепится на сферические шарнирные пальцы, обеспечивая плавный подъем и надежное удержание двери в верхней точке.
Состояние: Оригинальная Б/У деталь контрактного происхождения (категория качества Line-One). Стальной шток идеально ровный, без царапин, очагов коррозии и масляных подтеков. Сальники герметичны, рабочее давление газа соответствует номиналу в 360 Ньютон (0360N). Пластиковые концевики и фиксирующие стальные скобы целы.
Гарантия: 14 календарных дней с момента покупки (или получения в ТК) на проверку работоспособности, жесткости упора и плавности хода штока при установке на автомобиль.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 1
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Бензонасос BOSCH
Цена:1500₽Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Блок ксеноновой лампы Mercedes Benz E-Class W211 Hella.
Цена:2000₽
Артикул детали: Оригинальный каталожный Hella: 5DD008319-10 (5DD 008 319-10) / Игнитор (высоковольтный блок розжига / элемент поджига / стартер) ксеноновой лампы головного света, тип цоколя D2S / D2R (Xenon headlight igniter bulb starter module Hella).
Совместимость (Седаны, универсалы и купе Mercedes-Benz):
– Mercedes-Benz E-Class (Кузов W211 / S211 2002–2006 гг. дорестайлинг): 5DD008319-10 (Для модификаций, оснащенных заводскими ксеноновыми или биксеноновыми фарами головного света).
– Mercedes-Benz CLK (Кузов C209 / A209 2002–2009 гг. выпуска): 5DD008319-10 (Штатный элемент поджига газоразрядных ламп).
Кросс-совместимость (Глобальная применяемость на автомобили других мировых марок):
Данный высоковольтный блок розжига разработан немецким концерном Hella как универсальный конвейерный элемент головной оптики. Он обладает широчайшей перекрестной применяемостью и штатно устанавливался на конвейерах заводов-изготовителей следующих моделей автомобилей:
– BMW 5-Series (Кузов E60 / E61 2003–2005 гг.): Оригинальный заводской ОЕМ-номер BMW: 63126907489. Полная техническая идентичность.
– BMW 7-Series (Кузов E65 / E66 / E67 / E68 2001–2005 гг.): Прямая конвейерная взаимозаменяемость.
– Audi A6 / S6 / Avant (Кузов C6 / 4F 2004–2008 гг.): Оригинальный заводской ОЕМ-номер Audi: 4E0941471. Устанавливается болт-он.
– Audi A8 / S8 (Кузов D3 / 4E 2003–2007 гг.): Полная аппаратная совместимость с биксеноновыми фарами.
– Ford Focus 2 (2004–2008 гг. дорестайлинг): Оригинальный ОЕМ-номер Ford: 1324264. Для комплектаций с заводским ксеноном.
– Jaguar S-Type / XJ / XK (2003–2005 гг. выпуска): Оригинальный заводской ОЕМ-номер Jaguar: C2S1507. Использовался в оптике Hella.
– Land Rover Range Rover 3 / L322 (2002–2005 гг. выпуска): Заводской ОЕМ-номер Land Rover: YWC500050. Полное совпадение.
– Opel Astra H / Signum / Vectra C (2004–2007 гг. выпуска): Оригинальный ОЕМ-номер Opel: 6235149. Прямая замена.
– Renault Clio 2 / Megane 2 / Scenic 2 (2002–2006 гг. выпуска): Полная идентичность по посадочному месту цоколя лампы.
– Skoda Superb 1 (2002–2008 гг. выпуска): Штатный стартер розжига для оригинальных линзованных ксеноновых фар.
– Saab 9-3 (2003–2007 гг. выпуска): Заводская конвейерная комплектация элементов оптики.
Применяемость по VIN и электросети (Важное техническое уточнение): Игнитор 5DD008319-10 жестко привязан к геометрии посадочного места ламп с цоколем **D2S и D2R**. Выдает пусковое напряжение до 30kV AC (переменный ток) для мгновенного поджига дуги. Физически и геометрически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на фары с лампами новых поколений D1S, D3S, D4S (где игнитор объединен с лампой в один моноблок) или ксенон серий D2S более ранних ревизий Hella 5DD008290-00, так как там изменены конфигурации штекеров питания.
Конструктивные особенности: Высоковольтный исполнительный элемент кузовной электрики и системы освещения. Заключен в герметичный прямоугольный экранированный корпус из композитного термопласта и оцинкованной стали, защищающий электронику автомобиля от радиопомех сверхвысокого напряжения. Состоит из импульсного трансформатора и пускового конденсатора. Крепится непосредственно на тыльную часть ксеноновой лампы поворотом на 45 градусов до щелчка («замок с открытой/закрытой стрелкой на корпусе»). Имеет трехпиновый входной разъем питания от основного балласта.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Игнитор проверен электриком на оптическом стенде — внутренний высоковольтный трансформатор полностью исправен, поджиг лампы происходит мгновенно, без задержек и мерцания дуги. Наружный пластиковый корпус без трещин, сквозных расколов структуры и механических повреждений, поворотный замок фиксации лампы целый. Внутренние контактные ламели трехпинового разъема питания и контакты цоколя идеально чистые, без нагара, оплавлений пластика, следов дугового пробоя и окислов. Заводской желтый паспорт-наклейка Hella с кодами отлично читается.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля контактов, установки на ксеноновую лампу D2S в фару вашего автомобиля, подключения фишки проводки балласта и проверки стабильности розжига и свечения фары во всех режимах.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Блок Розжига Ксенона (Оригинал) Hella D2S W164 / E60 / C6 / Focus 2.
Цена:5000₽
Артикул детали: Оригинальный каталожный Hella: 5DV008290-00 (5DV 008 290-00 / 5DV00829000) / Смежные ОЕМ-коды Hella: 5DV158710-00 (5DV15871000 / 5DV158710) / Электронный блок управления ксеноновым освещением, основной балласт фары под цоколь ламп D2S / D2R (Xenon headlight ballast control unit module Hella HID Gen4).
Глобальная кросс-совместимость по оригинальным ОЕМ-номерам автопроизводителей:
Данный балласт разработан немецким инженерным концерном Hella как универсальный конвейерный блок розжига. Деталь является полной, прямой взаимозаменяемой конвейерной альтернативой («болт-он») для следующих оригинальных артикулов:
– VAG (Audi / VW / Skoda): 4E0907476 (4E0 907 476) / Устанавливался на Audi A6 (C6 4F), Audi A8 (D3 4E), Skoda Superb 1.
– BMW / MINI: 63126907488 / 63120150614 / 63126916100 / Устанавливался на BMW 5-Series (E60/E61), 7-Series (E65/E66), Ford, Land Rover.
– MERCEDES-BENZ / SMART: A0028202326 (A 002 820 23 26 / 0028202326) / Устанавливался на внедорожники ML-Class/GL-Class (W164/X164), R-Class (W251), Sprinter (W906).
– JAGUAR: C2S015079 (C2S015079C) / C2S52482 / Устанавливался на седаны Jaguar S-Type, X-Type, XJ и купе XK.
– LAND ROVER: YWC500430 (YWC 500430) / Смежная замена YWC500440 / Устанавливался на флагманские Range Rover 3 (L322) и Rover 75 / MG ZT.
– OPEL / VAUXHALL: 6235149 / 6235225 / 24406569 / 24417111 / Устанавливался на Opel Astra H, Vectra C, Signum.
– SAAB: 12790592 (12-790-592) / Устанавливался на седаны Saab 9-3 и 9-5.
– CHRYSLER / DODGE / JEEP: 05103356AA / Для американского рынка со смежными блоками Hella.
– FORD: 2M5Z-13C170-AA / Для комплектаций Ford Focus 2 дорестайлинг и Mondeo.
– NISSAN / INFINITI: 980139011 / Для оригинальных линзованных европейских фар головного света.
Применяемость по электросети (Важное техническое уточнение): Блок балласта 5DV008290-00 жестко откалиброван под рабочие параметры газоразрядных ксеноновых ламп с типом цоколя **D2S и D2R** (номинальное напряжение сети 12V, выходное напряжение на лампу 85V, мощность 35W). Работает в неразрывной связке со стартером поджига (игнитором Hella 5DD008319-10). Физически, геометрически и электротехнически КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПОДХОДИТ на фары с лампами новых поколений D1S, D3S, D4S (где блоки имеют другие разъемы), а также на рестайлинговые версии автомобилей после 2008-2009 годов выпуска, так как там применены блоки более поздних генераций Hella 5DC / 5DF. Сверяйте оригинальный номер перед сборкой заказа.
Конструктивные особенности: Высокотехнологичный электронный микропроцессорный модуль системы головного освещения (4-е поколение блоков Hella). Заключен в герметичный плоский прямоугольный корпус-бокс из литого оцинкованного сплава, выполняющий роль радиатора пассивного охлаждения и экрана от высокочастотных помех бортовой сети. Внутри расположена интеллектуальная плата с преобразователем напряжения, контролирующая стабильность тока дуги, алгоритм мягкого розжига и автоматическую защиту от короткого замыкания при повреждении фары. На корпусе выведен силовой 12V вход и специфический прямоугольный выход под жгут проводов к игнитору.
Состояние: Отличное Б/У состояние (контрактный импорт, без пробега по дорогам РФ и СНГ). Балласт проверен электриком на оптическом стенде — внутренняя электронная плата преобразователя полностью исправна, держит стабильное рабочее напряжение без просадок, мерцания дуги и самопроизвольных отключений. Металлический экранированный корпус ровный, без деформаций, глубоких вмятин и очагов сквозного окисления. Наружная оригинальная клеммная колодка подключения целая, без трещин пластика, все внутренние контактные пины идеально ровные, чистые, без нагара, оплавлений и следов зелени. Заводское тиснение Hella и наклейка с кодами читаются чётко. Наружная надпись маркером от разборщика сохранена.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля контактов, монтажа блока на нижнюю часть фары вашего автомобиля, подключения штекеров проводки и проверки стабильности розжига и свечения ксенона во всех режимах.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт 7/16×4.75 UNF20 (11.8х121.6) под ключ 17 фланцевый в сборе с гайкой ATLAS 10 Jaguar XJ3 серии / XJ40 / X300 / XJS / Aston Martin / Bentley / Rolls-Royce OEM.
Цена:1600₽Болт 7/16″х121,6х20UNF шестигранная головка со встроенным фланцем ATLAS 10 в сборе с гайкой — силовой высокопрочный оригинальный дюймовый крепёж (OEM) с шестигранной фланцевой головкой, частичной резьбой и мелким американским шагом UNF. Поставляется в комплекте с оригинальной шестигранной гайкой, оснащенной нейлоновым стопорным кольцом для защиты от самопроизвольного откручивания под воздействием ходовых вибраций. На головке присутствует маркировка ATLAS и шифр матрицы 10. Состояние — Б/У.
Конструкция
Болт выполнен со встроенной монолитной пресс-шайбой (фланцевой головкой), которая равномерно распределяет прижимную нагрузку при затяжке по увеличенной площади, полностью заменяя отдельную съемную плоскую шайбу. Длинный стержень имеет исполнение с частичной резьбовой нарезкой, переходящей в гладкое центровочное тело-ось у основания шляпки, и снабжен плоским ровным торцом. Такая конструкция позволяет надежно стягивать сквозные тяжелонагруженные соединения деталей.
Технические характеристики
– Тип: болт дюймовый со встроенным фланцем (пресс-шайбой) в сборе с гайкой;
– Резьба: 7/16″-20 UNF (мелкий дюймовый шаг);
– Номинальный диаметр резьбы: 7/16″ (11,11 мм);
– Общая длина стержня под шляпку (по замеру): 121,6 мм (номинал 4.75 дюйма / 4 ³/₄”);
– Резьба: частичная (длина нарезки — 41,0 мм);
– Ширина по граням головки (под ключ): 17 мм (фактический замер — 16,6 мм / дюймовый стандарт 5/8″);
– Маркировка: ATLAS, 10;
– Статус: OEM (Оригинальный крепеж);
– Состояние: Б/У.
Размеры и исполнение
Номинальный диаметр резьбовой части составляет 7/16 дюйма, шаг — мелкий американский 20 ниток на дюйм (расстояние между вершинами витков в метрическом эквиваленте составляет ровно 1,27 мм). Фактическая толщина стального стержня по гладкому центровочному телу на замере прибора составляет 11,8 мм. Общая рабочая длина болта под шляпку — 121,6 мм, а чистая длина резьбовой накатки — 41,0 мм. Шестигранная головка выполнена со встроенным широким фланцем под силовой ключ или головку 17 мм.
Назначение
Болт предназначен для резьбовых соединений, в которых требуется дюймовая мелкая резьба 7/16″-20 UNF, частичная резьба длинной серии и фланцевое исполнение под силовой ключ 17 мм. Конкретное назначение определяется конструкцией узла и параметрами оригинального крепежа.
Применяемость
Данный специализированный силовой метиз обладает подтвержденной заводской применяемостью и использовался на сборочных конвейерах классических британских автомобилей представительского класса и суперкаров. Метиз предназначен для узлов шасси, подвески, подрамников и агрегатных навесок автомобилей Jaguar XJ (классические серии Series III, кузова XJ40, X300), купе Jaguar XJS, а также суперкаров Aston Martin (модели 1990-х годов выпуска), премиальных платформ Bentley и Rolls-Royce (выпуска 1990-х — начала 2000-х годов), где конструктивно предписана стяжка узлов длинным оригинальным крепежом калибра 7/16″ повышенной прочности.
Маркировка и производитель
На головке присутствует рельефная заводская маркировка американского металлургического концерна ATLAS Bolt & Screw Company (г. Кливленд, штат Огайо, США). Основанная еще в 1896 году, эта промышленная группа на протяжении целого века являлась ключевым конвейерным поставщиком крепежа высшей категории ответственности (OEM Grade) для тяжелого машиностроения и премиальных автомобильных марок. Сталь ATLAS ценится за идеальную вязкость сердечника, безупречную стабильность геометрии и высокую устойчивость к длительным циклическим и ударным нагрузкам на срез и разрыв.
OEM / каталожный номер
Точный оригинальный OEM-номер для данного исполнения по доступным данным однозначно не подтверждён.
Важно при подборе
Для замены необходимо сопоставлять диаметр и мелкий дюймовый шаг резьбы 20 UNF, общую рабочую длину стержня под шляпку 121,6 мм, форму и ширину головки под ключ 17 мм, а также исполнение оригинальной стопорной гайки. Простого совпадения номинального диаметра недостаточно для точной идентификации крепежного узла марок Jaguar, Aston Martin, Bentley или Rolls-Royce.
Гарантия: 14 календарных дней на соответствие описанию, заявленным характеристикам и комплектности товара.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт ATLAS 7/16″-20 UNF, шаг 1,27 мм, длина 1.25 “OEM Grade, США, под ключ 5/8”. (Комплект 2 шт)
Цена:1200₽Болт ATLAS 7/16″-20 UNF × 1.25″ с шестигранной головкой. Оригинальный крепёж ATLAS, США, исполнение OEM Grade. На головке нанесена маркировка ATLAS 26 S. Продаётся комплектом из 2 шт..
Основные характеристики: номинальный диаметр резьбы — 7/16″ (около 11,11 мм), резьба — 20 UNF, шаг резьбы — около 1,27 мм, номинальная длина — 1.25″ (31,75 мм). Резьба дюймовая, мелкого шага по системе Unified.
Длина и геометрия: номинальная длина болта составляет 1.25″. По складскому замеру фактическая длина составляет около 32,4 мм. Длина резьбовой части — около 22,8 мм, Фактические размеры могут незначительно отличаться в пределах производственного допуска.
Головка: шестигранная. Номинальный размер под ключ — 5/8″ (около 15,88 мм). Фактический замер головки — около 16,5 мм. Подбор инструмента рекомендуется выполнять по фактическому размеру граней.
Маркировка: на головке болта нанесено обозначение ATLAS 26 S. Маркировка приводится в карточке в том виде, в котором нанесена на детали.
Производитель: Atlas Bolt & Screw Company, США. Компания имеет историю производства крепежа с конца XIX века. Исторические материалы указывают Atlas Bolt & Screw как производителя болтов в Cleveland, Ohio. В настоящее время Atlas Bolt & Screw базируется в Ashland, Ohio и входит в Marmon Construction Fastener Group, подразделение Marmon Holdings, Berkshire Hathaway.
OEM Grade: крепёж имеет обозначение OEM Grade и относится к оригинальной партии ATLAS, поставляемой как автомобильный крепёж.
Резьба 7/16″-20 UNF: дюймовая резьба Unified National Fine. Обозначение 20 означает 20 ниток на дюйм. Эквивалентный расчётный шаг составляет около 1,27 мм. При подборе замены необходимо учитывать одновременно диаметр, количество ниток, тип резьбы и длину болта.
Применяемость: оригинальный автомобильный крепёж ATLAS с дюймовой резьбой 7/16″-20 UNF. Исторически Atlas Bolt & Screw Company производила стальной крепёж для автомобильной промышленности. Данная партия связана с автомобильным применением Rover / Land Rover / Aston Martin / Jaguar. Дюймовая резьба 7/16″-20 UNF также встречается в автомобильных компонентах Jaguar. Конкретное назначение болта в отдельном узле определяется по каталогу, оригинальному номеру детали или сравнению с установленным крепежом.
Происхождение: оригинальный крепёж ATLAS, США. На детали присутствует фирменная маркировка ATLAS.
Конструкция: стандартный шестигранный болт с наружной дюймовой резьбой 7/16″-20 UNF и частично резьбовой рабочей частью. При подборе замены необходимо учитывать диаметр и тип резьбы, длину болта, длину резьбовой части и размер головки.
Формат продажи: комплект из 2 шт..
Гарантия: 14 календарных дней с момента получения на соответствие описанию, состояние и комплектность товара.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт Jaguar RTC2584 3/4×6 UNF 16 TPI (18.8×154), под ключ 1-1/8″ 28.4 мм, передний подрамник XJ40 XJ6 XJ12 XJS Xj300.
Цена:1800₽
Описание позиции: Оригинальный редкий силовой болт переднего подрамника Jaguar с характерной для британского автомобилестроения дюймовой резьбой Unified. Болт имеет массивное стальное тело, частично гладкий направляющий участок и шестигранную головку увеличенного размера. Деталь предназначена для ответственного соединения элементов переднего подрамника и его монтажной втулки. Это именно тот тип оригинального крепежа, который особенно важен при восстановлении классических Jaguar, поскольку замена штатного дюймового болта универсальным метрическим аналогом нарушает исходную геометрию резьбового соединения. Позиция продается по 1 штуке.
Точные физические и технические характеристики:
– Оригинальный каталожный номер: RTC2584. В каталогах Jaguar данный номер обозначен как Bolt through front subframe eye bush — болт, проходящий через втулку переднего подрамника. Для оригинальной конструкции автомобиля предусматривается использование соответствующей ответной резьбовой пары и штатных деталей подрамника.
– Резьбовая система: дюймовая Unified.
– Размер резьбы: 3/4″×16 TPI UNF. Один дюйм длины резьбы содержит 16 ниток, шаг между соседними витками составляет приблизительно 1.587 мм.
– Фактический диаметр гладкой части стержня: инструментальный складской замер составляет 18.8 мм, что близко к номинальному диаметру 3/4″ = 19.05 мм.
– Полная длина: фактический замер составляет 154 мм от опорной поверхности головки до торца болта. В товарном обозначении используется размер около 6″.
– Размер головки: инструментальный замер составляет около 28.4 мм по граням, что соответствует дюймовому размеру примерно 1-1/8″.
– Конструкция: длинный силовой болт с частично гладким калиброванным стержнем и рабочей резьбовой частью. Гладкий участок обеспечивает направленную посадку в монтажной втулке и правильное положение соединяемых элементов передней конструкции.
– Назначение: крепление переднего подрамника через монтажную втулку. В каталогах Jaguar позиция RTC2584 непосредственно относится к переднему подрамнику и устанавливается в соответствующий монтажный узел.
Производитель и ценность оригинального крепежа:
RTC2584 — это не универсальный современный метиз, а специализированный крепеж, разработанный под конкретную конструкцию передней подвески Jaguar. Для автомобилей с исторической дюймовой архитектурой сохранение именно оригинального крепежа имеет большое значение: важны не только диаметр и длина, но одновременно профиль резьбы Unified, 16 TPI, длина гладкой направляющей части, геометрия головки и правильная посадка в монтажной втулке. Поэтому оригинальный болт Jaguar такого типа представляет самостоятельную ценность для реставрации и восстановления редких автомобилей.
Историческая применяемость:
Каталоги Jaguar и профильные поставщики идентифицируют RTC2584 как болт переднего подрамника для Jaguar XJ6, Jaguar XJ12 и Jaguar XJS. Позиция относится к британской конструкции передней подвески с дюймовым крепежом. Для автомобилей семейства XJ40/X300 также характерно использование дюймовых элементов крепления подрамника, что особенно важно при восстановлении автомобилей переходного периода между классической британской Imperial/Unified архитектурой и последующей более широкой метризацией крепежа.
Совместимость:
Оригинальный номер RTC2584 подтвержден для Jaguar XJ6, XJ12 Series III и Jaguar XJS. В рамках ассортимента Gentleman Service позиция также идентифицирована по фактической донорской базе как крепеж, встречающийся на автомобилях семейства Jaguar XJ40 и X300. При восстановлении конкретного автомобиля рекомендуется обязательно сопоставлять форму болта, длину, резьбу и конструкцию втулки с демонтированной деталью.
Почему оригинальный RTC2584 предпочтительнее современного аналога:
Передний подрамник является одним из основных силовых элементов конструкции автомобиля. Здесь принципиально важны точное положение монтажных втулок, соосность отверстий и правильная длина резьбового соединения. Оригинальный длинный болт RTC2584 сохраняет исходную архитектуру соединения Jaguar и избавляет владельца от подбора современного универсального крепежа, который может отличаться диаметром, длиной гладкой части, шагом резьбы и геометрией головки.
Важное примечание для покупателей и мастеров автосервисов:
Перед установкой необходимо сопоставить демонтированный болт по основным параметрам: RTC2584, 3/4″×16 TPI UNF, длина около 154 мм, диаметр стержня 18.8 мм по складскому замеру, головка около 28.4 мм, дюймовая резьба, передний подрамник. Ответная резьбовая часть должна соответствовать исходной конструкции автомобиля. Не заменять данный болт метрическим крепежом только по сходству наружного диаметра.
Состояние: Отличное контрактное состояние. Болт имеет ровную геометрию, сохраненную рабочую резьбу и целую шестигранную головку. Силовой гладкий участок стержня без выраженного изгиба или критической деформации. Деталь подходит для восстановления оригинального крепежного соединения переднего подрамника Jaguar.
Формат продажи: 1 штука. Такой крупный и редкий оригинальный силовой болт Gentleman Service продается поштучно. Цена в карточке указывается за 1 болт.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля, инструментальной сверки длины, диаметра, головки и резьбовых параметров, а также проверки соответствия демонтированному оригинальному крепежу автомобиля.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт KAMAX KX 10.9 дюймовый 16 TPI фланцевый 1/2×1.375 UN16 (13.5×34.6), Jaguar XJ40 X300 Rover V8 Land Rover.
Цена:1000₽
Описание позиции: Оригинальный высокопрочный автомобильный болт производства KAMAX с фирменным клеймом KX и маркировкой класса прочности 10.9. Специализированный фланцевый крепеж с монолитной шестигранной головкой и встроенной увеличенной опорной юбкой. Болт выполнен в дюймовой резьбовой системе Unified, 16 TPI, и представляет особый интерес для восстановления оригинальных британских автомобилей, где дюймовая резьба сохранялась в отдельных узлах и агрегатах. Конструкция предусматривает непосредственный прижим фланцем к посадочной поверхности ответной детали и соответствует профессиональному автомобильному крепежу высокой прочности. Формат продажи: 1 штука.
Точные физические и технические характеристики:
– Производитель: KAMAX. На головке отчетливо нанесены оригинальное заводское клеймо KX и маркировка прочности 10.9.
– Резьбовая система: дюймовая Unified.
– Шаг резьбы: 16 TPI, то есть 16 ниток на один дюйм, что соответствует расстоянию между соседними витками около 1.587 мм.
– Диаметр резьбовой части: фактический инструментальный складской замер наружного диаметра резьбы составляет 13.5 мм.
– Общая длина: инструментальный замер от опорной поверхности фланцевой головки до торца стержня составляет 34.6 мм, практический номинальный размер — около 35 мм.
– Размер головки: инструментальный замер по противоположным граням шестигранника составляет 15.5 мм.
– Диаметр фланца: инструментальный замер наружного диаметра встроенной опорной юбки составляет 22.7 мм.
– Класс прочности: 10.9. Высокопрочный крепеж для ответственных автомобильных соединений, где важны высокая несущая способность, стабильность механических характеристик и надежная работа резьбовой пары под переменными нагрузками.
– Конструкция: монолитная фланцевая шестигранная головка. Фланец является частью самого болта и увеличивает площадь опоры, обеспечивая более равномерное распределение прижимного усилия без отдельной съемной шайбы.
Производитель KAMAX и премиальная ценность:
KAMAX — немецкий специализированный производитель высокопрочного крепежа и сложных холодноформованных деталей для автомобильной промышленности. Компания ведет историю с 1935 года, когда Rudolf Kellermann основал предприятие, специализировавшееся на болтах и резьбовых деталях именно для автомобильной отрасли. Уже в конце 1930-х годов предприятие выпускало высокопрочные болты по стандартам и индивидуальным чертежам, а позднее KAMAX развил промышленное производство высокопрочного автомобильного крепежа. Сегодня компания позиционирует себя как технологически ведущий производитель высокопрочных соединительных элементов для мировой автомобильной и mobility-индустрии. Именно поэтому оригинальная маркировка KAMAX KX является значимым признаком заводского происхождения и существенно повышает коллекционную и практическую ценность такого крепежа по сравнению с безымянным универсальным аналогом.
Инженерная специфика дюймового крепежа:
Для британского автомобилестроения применение резьбы Unified является исторически закономерным. На автомобилях Jaguar, Daimler, Rover и Land Rover разных поколений встречались как метрические, так и дюймовые соединения в зависимости от конкретного узла, поколения автомобиля и происхождения агрегата. Поэтому при восстановлении оригинальной конструкции применение соответствующего дюймового болта имеет принципиальное значение: геометрия резьбы, шаг и профиль витка должны соответствовать штатной ответной детали.
Премиальная применяемость:
Данный тип высокопрочного дюймового крепежа представляет интерес для владельцев и реставраторов Jaguar XJ Series III, Jaguar XJ40, Jaguar X300, Jaguar XK, Jaguar V12, Daimler, Rover V8, Range Rover и Land Rover, где требуется сохранить оригинальную инженерную архитектуру крепежных соединений. Позиция особенно актуальна для автомобилей с редкими или снятыми с производства оригинальными болтами, когда стандартный современный массовый крепеж не обеспечивает полного соответствия исходной конструкции по резьбе, головке, фланцу и классу прочности.
Почему имеет значение именно оригинальный KAMAX:
В ответственных автомобильных соединениях болт является не просто расходным метизом, а расчетным элементом конструкции. Сочетание дюймовой резьбы 16 TPI, класса прочности 10.9, фланцевой головки и заводской маркировки KAMAX KX позволяет восстановить соединение максимально близко к исходной спецификации автомобиля. Для редких и коллекционных автомобилей это особенно важно, поскольку сохранение оригинальной технологии крепления повышает аутентичность ремонта и исключает замену специализированного OEM-крепежа обычным универсальным болтом.
Важное примечание для покупателей и мастеров автосервисов:
Перед установкой необходимо сопоставить демонтированную деталь с основными параметрами данного крепежа: дюймовая резьба 16 TPI, диаметр резьбы 13.5 мм по складскому замеру, длина 34.6 мм, головка 15.5 мм, фланец 22.7 мм, класс прочности 10.9, клеймо KX. Крепеж следует использовать только в том резьбовом соединении, для которого соответствующий диаметр, шаг, длина и класс прочности предусмотрены конструкцией автомобиля.
Состояние: Отличное контрактное состояние. Болт визуально ровный, без критического изгиба стержня, разрушения головки или деформации фланцевой части. Резьбовые витки сохранены, геометрия шестигранника четкая, маркировка KX 10.9 хорошо читается. Деталь подходит для восстановления оригинального высокопрочного соединения с сохранением штатной конструкции крепежа.
Гарантия: 14 календарных дней со дня получения для визуального контроля, инструментальной сверки размеров и проверки соответствия демонтированному крепежу автомобиля. Гарантия распространяется на состояние детали на момент получения и не распространяется на повреждения, возникшие вследствие неправильного монтажа или применения детали вне предусмотренного конструкцией автомобиля соединения.
Если необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами:
Болт M10х109.2х1.5мм под ключ 13 шестигранный класс 10.9 BUFO Jaguar / Land Rover / Rover / Aston Martin / Bentley / Rolls-Royce OEM.
Цена:1200₽Болт BUFO M10×1,5 ×109 мм — длинный высокопрочный автомобильный болт с классической шестигранной головкой без фланца, частичной резьбой и длинным гладким рабочим участком. Общая длина изделия составляет 109 мм. Класс прочности — 10.9. На головке нанесена заводская маркировка BUFO F 10.9.
Конструкция
Болт выполнен с классической шестигранной головкой без встроенного фланца. Под головкой расположен длинный гладкий участок стержня, а резьба нанесена только на конечной части. Такая конструкция позволяет использовать гладкую часть как посадочный или осевой участок в сквозном соединении. При необходимости монтаж выполняется с отдельной шайбой, если она предусмотрена конструкцией конкретного узла.
Технические характеристики
- Тип: длинный метрический шестигранный болт без фланца;
- Производитель: Bulten AB / BUFO;
- Резьба: M10×1,5;
- Номинальный диаметр: 10 мм;
- Шаг резьбы: 1,5 мм;
- Общая длина: 109 мм;
- Длина резьбовой части: около 55 мм;
- Диаметр гладкого стержня: около 9,7 мм;
- Головка: классическая шестигранная, без фланца;
- Размер под ключ: 13 мм;
- Резьба: частичная;
- Класс прочности: 10.9;
- Маркировка: BUFO F 10.9;
- Комплектация: 1 болт.
Размеры и исполнение
Общая длина болта составляет 109 мм. Резьбовая часть имеет длину около 55 мм, остальная часть стержня выполнена гладкой. Диаметр гладкого участка составляет около 9,7 мм. Головка классическая шестигранная, под ключ 13 мм. Фактические размеры могут незначительно отличаться в пределах производственного допуска.
Резьба M10×1,5
Используется метрическая резьба диаметром 10 мм с шагом 1,5 мм. При подборе необходимо учитывать не только диаметр и шаг, но и длину резьбовой части, длину гладкого участка и конструкцию головки. Болт M10 с другим шагом не является прямой заменой.
Назначение
Длинный гладкий участок стержня позволяет использовать болт в сквозных соединениях, где требуется посадка по цилиндрической части. Подобная конструкция характерна для креплений рычагов, кронштейнов, элементов шасси, опор и других деталей, где болт воспринимает поперечные и осевые нагрузки. Конкретное назначение определяется геометрией узла.
Применяемость — Jaguar
Крепёж M10×1,5 встречается в различных узлах автомобилей Jaguar XJS, XJ6/XJ12 Series III, XJ40 и X300. На этих поколениях применялись болты различных длин и конструкций, включая длинный крепёж с гладкими посадочными участками. Конкретную установку именно данного болта необходимо подтверждать по штатной детали и геометрии соединения.
Применяемость — Land Rover и Range Rover
M10×1,5 используется в различных узлах Land Rover Defender, Discovery 1, Discovery 2, Range Rover Classic и Range Rover P38. Для конкретного узла необходимо сравнивать общую длину 109 мм, длину гладкого участка, резьбовую часть и форму головки.
Применяемость — Rover
Метрическая резьба M10×1,5 применялась на различных автомобилях Rover переходного и более позднего периода. Точное назначение данного болта определяется по конкретному узлу, году выпуска и геометрии оригинального крепежа.
Производитель BUFO / Bulten
Bulten AB — шведский производитель автомобильного крепежа с историей с 1873 года. Компания специализируется на стандартных и специальных крепёжных изделиях для автомобильной промышленности и работает с автопроизводителями и поставщиками первого уровня. Штаб-квартира Bulten находится в Гётеборге, Швеция.
Bulten разрабатывает и производит болты, гайки и специальные крепёжные элементы под конкретные технические требования автомобильных соединений. Компания участвует в разработке крепежа на стадии проектирования, подбирает конструкцию и технологию производства, а затем обеспечивает выпуск и поставку готовых изделий. В официальных материалах Bulten отдельно указаны OEM- и Tier-поставки для автомобильной промышленности.
Особенность Bulten — ориентация именно на автомобильный крепёж, включая специальные конструкции, где важны точность размеров, контролируемое усилие затяжки, устойчивость к вибрации и стабильность соединения. Компания развивает собственные технологии производства и специальные крепёжные решения, в том числе изделия для точного позиционирования и фиксации деталей.
BUFO связано с продукцией Bulten. Одно из известных специальных решений компании — BUFO® Grip, конструкция, предназначенная для повышения сопротивления проворачиванию болта при затяжке гайки. Это отражает специализацию Bulten на автомобильных крепёжных системах, а не только на стандартных метизах.
Для данной детали маркировка BUFO F 10.9 указывает на принадлежность к продукции BUFO/Bulten. Обозначение 10.9 является классом прочности, а F — дополнительной заводской маркировкой, точное значение которой без внутренней документации производителя расшифровывать не следует.
OEM / каталожный номер
Точный OEM-номер Jaguar / Land Rover / Rover и отдельный каталожный номер Bulten именно для исполнения M10×1,5 ×109 мм с резьбовой частью около 55 мм и головкой под ключ 13 мм по доступным каталогам не подтверждён. Маркировка BUFO подтверждает производителя, но не является OEM-номером автомобиля.
Состояние
Контрактное Б/У. Перед продажей проверяются прямолинейность стержня, состояние гладкой посадочной части, резьбы и граней головки. Крепёж не должен иметь критических деформаций или повреждений резьбы.
Комплектация
1 болт BUFO / Bulten. Гайка и шайба в комплект не входят.
Важно при подборе
При замене необходимо сопоставлять резьбу M10×1,5, общую длину 109 мм, длину резьбовой части около 55 мм, диаметр гладкого стержня около 9,7 мм и размер головки 13 мм. Болт с такой же резьбой, но другой длиной или полностью резьбовым стержнем не является прямой заменой.
Гарантия: 14 календарных дней на соответствие описанию, заявленным характеристикам и комплектности товара.
Если вам необходима деталь которую вы не нашли на сайте-свяжитесь с нами.
Необходимо указать наименование детали, артикулы и желательно фото.
Извините за неудобство. Сайт находиться в разработке.
Проводится ревизия складов.
Склад – 3
Для заказа запчасти свяжитесь с нами: